如果现在流行的拼车模式真正流行起来，颇为受益的无非是广大老百姓，不仅节省了开支，还会在出行上更加的方便，市民对此已经期待已久。为了使拼车更加的人性化，“我为拼车支一招”活动颇受欢迎，市民也在献计献策，为改善拼车环境共同努力。俗话说的好，“众人划桨开大船”，在大家共同参与的条件下，拼车一定会尽快普及起来。

　　对策一：设计拼车计价器

　　市民郭先生说：“拼车的相关规定我是了解的，但是现实中，一旦与司机讨论和争辩这事的时候，有些司机非常不愿意，而且态度特别不好，我们手中又不容易形成证据，只是简单投诉根本没什么用。所以我希望将拼车的相关规定统一张贴或摆放在出租车内，同时标明投诉电话，这样乘客一目了然。拼车信息也可以充分的利用起来，提高拼车成功率，而且计价器最好能计算出拼车情况下每位乘客应付的钱数，然后还可以通过机打发票打出来。此外，还要设立专门的治理违规出租车的机构，简化投诉程序，对于违规出租车要严肃处理，对于举报投诉的乘客可以给予适当奖励。”

　　对策二：用顶灯提供信息

　　市民耿先生表示：“出租车顶灯完全可以为拼客提供信息。如第一位乘客目的地是人民广场，用顶灯显示出来后，下一位乘客完全可以顺道乘坐。对于收费的问题，可以在出租车上再装一套收费系统，这样就既可以解决同方向打车难的问题，又不会造成乱收费的问题。

　　对策三：安装监控买保险

　　市民李女士在邮件中说：“其实独自一人乘坐出租车也不是百分百的安全，如果出租车能像公交车那样安装监控器，我们在拼车或独自一人乘坐时，或许能更有安全感。另外，我建议，能否从市民拼车省下来的部分费用里扣除一块钱，作为强制拼车保险，这样安全系数又增加了几分。”

　　据了解，国内有些城市从有效利用交通资源考虑，允许乘客拼车，但前提是必须征得第一名乘客的同意，如其未同意，不得招揽其他乘客。不过在实际运营中，问题也逐渐暴露出来，比如在拼乘过程中绕道、误时、无法对拼乘的乘客打印发票等。

目前，国内各城市对此态度不一，有的城市允许，有的则不允许，大家对此褒贬不一。我认为如果拼车在规定允许的范围内能够得以广泛实施，那么无论是从城市发展、道路交通改善和节约能源上说，还是从乘客和驾驶员的利益来说，都是有利无弊的，我们应该支持。很多国家很早之前就已经在试行拼车了，中国的部分城市也已开始尝试出租车拼车运营，在实际交通运营中完全可以借鉴其他国家的经验，使乘客和驾驶员能够更好地出行，减少不必要的摩擦。

虽然，这些建议有的在实行起来并不容易，还存在技术的缺陷，但是在共同的努力下，一定会克服这些困难，或者找到捷径，让群众更加的满意。对这些建议是否可行暂且不议，单单看市民的反应，就可以知道他们对于拼车的积极响应程度，所以，如果把拼车真正的贯彻下去，就会成为一件惠民、惠商、惠天下的大事，无论对市民、交通还是环境都会有所帮助。