拼车之所以受到广大市民的喜爱，并慢慢地融入到市民的日常生活中去，成为一种常见的出行方式，是因为拼车有着极大的方便，能够满足市民的需要，在某种程度上弥补了公交和出租车的不足，解决了出行难的困难。对此，专业人士做出友情提示:不要对拼车给予全面的否定。

因为拼车能提高车辆利用率、节约乘客开支，还可以减少道路拥堵、缓解停车压力、降低能源消耗和废气排放，拼车在国外已经十分流行，并具有一套相对成熟的管理制度。另外，对于一些居住偏远的居民，拼车另一个好处是，在公交网点尚未进驻之时，使出行有了另一个出口。当然，这个出口现在看起来有些“不合法”，还没有一套管理办法能把它纳入其中，也正因如此，常有人借“拼车”之名行“黑车”之实，结果，使正常拼车也总有“涉黑”嫌疑。

不少市民都表示，拼车能够给他们出行带来诸多方便，节省了时间还能减少出行开支，家住上海东北角的张女士，每天早晨都会乘坐李小姐的车到共和新路中兴路的单位去上班，她说这样感觉既方便又轻松，如果坐地铁就要倒车，会浪费很多的时间。像张女士这样的拼车上下班的人有很多，他们大部分都是长期拼车，相互间建立了一种固定的拼车关系。

随着城市的快速发展，难免会出现公共交通滞后现象，给部分居民出行带来不便。尤其是偏远地段和新建的大型社区，缺乏便捷的交通工具，居民出行更是一大难题。“不能因缺乏管理，就把拼车‘一棒子’打死”，对其全面否定。有媒体资深人士指出，管理总是“追逐”新问题而来，不可能先搭建一个完善的管理框架，再放行正常拼车，犹如现代城市立体交通体系，正是在解决堵车等矛盾的过程中趋于完善。

我们必须跳出现有的管理思维框架和固有模式，要用创新的眼光来看待新生事物，给拼车一个合理的身份，制定出适合我们自己的规章制度，保护合法拼车。针对时下拼车流行的现状，政府有关部门应在明确拼车出行合法的基础上，逐步形成一套符合实际可操作的“拼车”规范，使市民享受到最大程度的方便和实惠。