乌鲁木齐在线讯你是否遇见过这样的情况？当你赶时间需要坐出租车时，却发现 “车到打时方恨少”——在路旁苦苦等待却总也打不到车，好不容易过来一辆，要么已有人，要么被前面的人“捷足先登”了，尤其到了冬天，“打的难”这个难题越发让人不淡定。近日，胡杨林社区网友cocolala发出“合乘出租车 有没有可行性?”的讨论帖，立即引发关于“拼的”的热议。

    cocolala说，今年28日，市政协春节届十五次常委会审议通过了《政协乌鲁木齐市委员会关于缓解乌鲁木齐市民“搭计程车难”问题及加强客运出租行业运营与管理的建议案》。一些政协委员建议“合乘出租车”：在营运时，出租车在前风挡处摆放一个显示行驶方向的标志牌。在征得车内乘客同意后，同方向的乘客可以合乘一辆车。为补偿乘客，司机可对每位乘客采取打折的方式收取车费。

    cocolala认为这样既省钱又方便，她盼望“拼的”的方案能尽快实施。

    支持方：互利互惠何乐不为

    网友“LN286”认为“拼的”是大势所趋，他说：“一个拼时代的到来，还有什么不能拼！”

    网友“千变娇娃”很赞成拼出租车，她表示，只要双方都愿意，方便自己也方便别人，同时还能减少打车费用，何乐而不为。

    网友“凤梨罐头”从环保出发，他说：“现在不是提倡节能减排、低碳生活吗？拼出租车在更加合理利用公共资源的同时，节能又环保。”

    网友“蓝瑟风”认为“拼的”好处多多。一是使公交站点等车的人群及时得到分流。二是能缓解市民高峰期打车难的问题。三是对黑车泛滥现象进行抵制。

    反对方：操作性不足隐患多

    网友“变色龙”：“既然是乘出租车外出，乘客肯定都是有急事儿，也不图通过拼车省下那三五块钱，还不够麻烦的。”

    网友“麦田”：从人身财产等个人安全方面考虑，我不允许陌生人跟我同乘一辆车。

    网友“小熊”：出租车是一对一、点对点服务，是根据乘客意愿提供客运服务，按照行驶里程、时间计价收费。如果可以“拼的”的话，空车灯、计价器该如何收费？

    网友“菜菜”认为“拼的”可操作性不足。他说：“一个方向的乘客不一定在一条路上就可以到达，中间为了送某一个乘客，而绕了部分路段的费用应该怎么算？怎样才能体现公平？几人乘坐怎么分摊费用？司机强行‘拼座’怎么办？”这些都是需要考虑的。

网友呼吁：合理利用空间 细节仍需完善合

    对于合乘出租车，许多网友认为“拼的”有利于提高车辆利用率、降低交通压力，有利于提高能源使用效率。一些网友希望尽可能在细节上进行完善，并且有关部门加强管理。

    网友“蓝莲花”说，从目前实际来看，实现“拼车”关键还是取决于先上车的乘客，乘客需要改变独享出租车的观念。出租车最大的目的就是接送乘客到目的地，而不是为了享受，接送更多的乘客到达目的地才能体现城市配备出租车的最大作用。