昨天下午4点10分，记者来到位于九堡的杭州客运中心站的出租车上车点，队伍不长。乘客们正有序地排队等车。有车开上来，两位乘客被放行。

“你去城东方向吗？”一位操东北口音的男人向边上的女士问。

“是啊。”

“那我们一起走吧。”

正在排队的沈小姐经常在此候车，“拼车的事情我见过好多，我觉得这挺好的啊，但是没有人叫喊，我也不好意思上前去要求一起拼车。”

“我没有和别人拼过车，但是如果有人提出来又正好顺路的话，我还是很愿意的，毕竟可以省点钱，还可以让其他人少等一些时候。”郑先生说。

不少司机也表示可以接受。“高峰期，多带一位，可以让他减少等候的时间。不过，如果不是高峰期，要绕一绕路，还是不要拼的好。”王师傅说。

有些司机则更直白：“我们也可以多赚点钱么。”

采访中，有乘客觉得拼车这事，还是有点不太靠谱。“本来上车说好了多少车费，下车时候司机要是反悔了，要按原价收费，我找谁去理论。”

正在候车的陈先生的态度很坚决：“我讨厌和别人拼车，坐出租车本来就图个清静，如果说还要和陌生人一起的话，那我还不如去挤公交车呢！”

　　杭州市运管局客运中心站管理所的工作人员介绍说，位于九堡的客运中心距离市区较远，到了交班高峰期，很多出租车司机都不会往这边开，有些司机把乘客送到后，也要赶回市区交班。

这个时候，往往是等车的乘客多，过来的出租车很少，所以都会反映打车比较难。在这种情况下，每到高峰时期，车站的协管员会有秩序地疏导人流，如果有乘客提出，请他们帮忙问问有没有人要拼车，他们也会帮忙，但不会刻意地去组织。

“拼不拼车，全看前面上车的乘客是否愿意，如果人家同意，要我们帮忙问一下有没有去一个方向的，我们会帮这个忙，但是司机和我们是绝对不允许擅自吆喝拼车的。”正在忙碌的协管员说。

“因为拼车，可能会带来一些矛盾和问题，比如车价怎么算，到时候就会有纠纷。”这位工作人员说。按照相关规定，不能强行拼载。但乘客同意的情况下，是可以的。