交通拥堵，工作繁忙，路途遥远……城市里纷繁的生活，催生了“拼车族”。有关专家指出，“拼车”有助于节能减排，汽车使用率也会提高，从而减少交通拥堵，这些优点不容置疑。然而，记者在采访中发现，收费“拼车”这种看上去省钱又方便的“搭伙”形式，却面临法律监管“空白”的尴尬。

　据大连市交通局运管处工作人员介绍，“拼车”通常分为免费和收费两种，免费的“拼车”一般都是车主提供的“好意搭乘”，不在监管的范围内。而收费的“拼车”，车主通常以营利为目的，可以定性为非法营运，如果一旦被查实将会面对3000元至10000元的处罚。但该工作人员同时告诉记者，针对于收费“拼车”的查处，管理部门面临取证难的困境，处理起来也相对困难。而目前，我国尚未推出针对收费“拼车”专门的法律法规。

　“拼车”是否违法，目前尚未有定论，但“拼车”中凸现的各种问题，已引起各方关注。如驾乘双方出现纠纷，该如何处理？万一行车途中遭遇横祸，又该适用何种法律？记者就此事采访了辽宁华夏律师事务所律师侯瑾辉。侯律师介绍，从法律角度上来说，提供接送服务的人一旦因为自己的过错导致同车人发生人身损害事故，那么此人要对同车人承担全部责任，即使是免费接送，也要担责。这种“拼车”最大的问题是权利和义务难界定，比如乘车人迟到了要不要等、不等要不要赔钱、开车人撞了别人怎么赔等等。同时，提供“拼车”服务的私家车，毕竟不像正规的营运车辆那样具备相关险种，万一出事，很容易产生纠纷，处理起来也比较棘手。大多数乘车人和车主之间缺乏合同约定，也会在发生事故时造成责任难以界定等问题。

侯律师同时提示，广大市民在进行“拼车”时，一定要对对方的情况非常熟悉，比如说对方的驾龄、驾驶技术等。家长“拼车”接送孩子最好是同一小区内熟悉的邻居或者同事，这才会让大家都放心。“拼车族”要在“拼车”前签订合同，约定彼此的责任义务，避免不必要的纠纷。同时，可借助于保险等形式化解和减轻驾车人的风险与民事责任。