在北京，打不着车已是司空见惯的现象，人们正在对此进行着从抱怨到麻木的转变，北京人口密集，每天的客流量都比较大，现在的出租车司机也不都是风里来雨里去了，每逢天气恶劣，堵车塞车的情况，在路上堵着不挣钱也是干着急，还不如在家休息，不顺路的干脆拒载，并不是到哪都行，是谁都拉的时代了，的哥脾气也见长，拉活也有“潜规则”了，而现阶段解决这一问题的只能由拼车这种方式来承担。

在北京的每个角落都随处可见打不到出租车的现象，还有的甚至连表都不打，而且对乘客表示要投诉的事情满不在乎。油价飞涨，出租车的工作也不好做了，往往一天如果就拉那么几个人，还不够一天的花费呢，所以就兴起了一股“拒载风”，他们表示现在就是这样的行情，不理解也是没办法，要不他们一天就白忙活了。如果顺路的话，一次多拉几人，还可以节省油钱。经过长时间的开车，有些出租车司机已经掌握了轻松拉到乘客的技巧，能够尽量减少空车率，据他们介绍大概可以分为这么几种。

一是出租车司机是住在郊区的，他们在快要交接的时候一般宁可空置一小时也不再接去市里的活了，用他们的话说就是慢慢的往回“扫活”，认定了一个方向后，往往一路上还能拼几个人，到了交接班的时候也能按时交接。

二是晚上跑车的司机，一般认为晚上的人较少，可能会挣的钱少，不过，白天比较容易遇上高峰期，晚上的道路上相对就通畅了，对路线熟悉的司机还是很轻松的。在晚上，出租车司机就会在习惯加班的写字楼或者酒店、酒吧外面等候，加完班回家的上班族或者吃完宵夜的人们会有很多同路的，这样一来，会有多人拼车，按不同的路程收取费用，也是比较划算的。

三是遇到雨雪天气，打出租车的乘客就会多一些，而正是因为天气原因，造成堵车的几率也比较大，往往拦好几辆都搭不上一辆车，遇到积水的地方，前面长长地一排车子根本开不动，这样的倒霉经历不少人都遇见过，所以，他们在极端的天气下，大多会选择在家休息，反正堵着也挣不了几个钱，还不如舒舒服服的在家闲着呢。

遭遇拒载问题是因为出租车供不应求，而又因为现在车太多，经常造成堵车，北京还颁布了限车令，所以还不能增加车辆，在这种大环境下，人们不得不选择拼车这一方式，拼车不仅省时省钱，缓解交通压力，而且还能在一定程度上减少拒载问题的发生，几人共乘一辆车，是解决这一问题的最佳办法。