去深圳打拼的年轻人小于每天早晨都习惯恋床。起床过点便打的赶路，日子久了，交通成本有些吃不消。小于想，既然大家可以合伙租房，为何不能一起拼车呢?于是，晚上他就和一同租住的同事郑重其事地商量起来，三人很快达成了一致意见。第二天他们联系了一辆出租车，和司机讲好每天早晨7点半准时到小区门口，全程30元。从此，小于和同事上班总是很准时。他惊喜地发现，拼车上班真是一举多得的好办法，不仅时间缩短了近半个小时，而且比坐公交车舒服多了。虽然每人10元钱的打的费比3元公交车费要贵一些，但不会迟到了，奖金也不会被扣了。

 不久，小于又想，一辆出租车可以坐4名乘客，如果再找位住在附近、工作地点也接近的上班族一起拼车，每人每次只需7．5元就可以了，岂不更划算?当晚，他就在深圳一些人气比较旺的论坛上发了帖子，没想到跟帖的人数还不少，没过几天，他就找了位同路者，还是位美女呢。从此之后，他扩展了拼车范围，又减少了打车费用。在经过了一番比较和考虑之后，他决定把拼车发展发去，于是，买了车。在以后的上班时间，他开着自己的爱车，搭载了同路人，既节省油费，又小赚了一笔。原来拼车里面也是暗含了不少的商机啊，自己可以从中获利不少。

城市上班族无不抱怨公交车之苦和打车之贵，数人共包一辆车，共同摊车钱的“拼车”方式应运而生。但是限于时间和精力，有些想拼车的市民很难找到同伴，而有些车主又苦于不知如何联系想拼车的顾客，像小于这样的年轻人从中发现了商机，做起了“拼车中介”新行当。在不耽误本职工作的同时还能兼职挣一些钱。“拼车”，从小方面说，可以减少双方的个人支出，车主在减轻燃油、养车压力的同时，也使拼车乘客享受到了便捷交通带来的满足。从大的方面来讲，有助于缓解交通压力，可以节约能源和交通成本，减少尾气排放的污染，大大有效地利用了空闲的社会资源。因此，拼车从某种角度来说，可以是种“多赢”。