美国的生活节奏一向很快，他们把时间看的很珍贵，不想把时间都花费在交通拥挤的道路上，私家车虽然很多，但平时上班的时候还是更多的提倡拼车出行，节约成本，缓解交通压力。

在美国，城市停车难困扰着很多美国人，而很多企业和学校为拼车族停车大开绿灯。加利福尼亚州航天公司每年斥资百万奖励“拼车族”职工，为他们安排弹性工作时间，并为他们就近停车和上下车提供方便。在奥克兰的荷马州立大学里，学校鼓励学生和教授加入拼车族，拼车族拥有专用停车证，可以优先使用最近的停车位。 在美国一些大城市，已经形成很多的搭车点，大多数设在收费桥下、高速公路边、加油站和城市收费管理圈附近，车主和临时搭车人需要共同分担路桥费。

　　在美国，给汽车上保险也体现了拼车的好处。两年前，记者在美国为汽车上保险时，保险代理一个劲地问记者，平日上下班是否与夫人同车，如果是的话，保险费将有优惠。 
   

美国没有黑车市场，尽管拼车族之间并无成规，但多数情况下会签订书面协定，比如，拼车者的个人资料、出发地点和终点、时间、途经路线等，拼车人要保证准时，车辆安全可靠，能让乘车人感觉到安全，也可以相互签订协议，避免事后的责任纠纷。美国人的拼车也很简单，若是几家的私家车轮流使用，拼友们就不用交任何费用，如果每天都用一辆车，其他人都是乘客，那么分摊费用就是合法的，包括油费，保险费，过路费以及车子的折旧费等等。

美国的拼车的管理措施也相对较为严格，严禁超员，非法盈利，对黑车更是严厉打击，处以罚款，严重者还会吊销行车执照。