交通拥挤一直困扰着人们，出行成为一大难题，有车也不一定会方便，堵车的情况时有发生，引起了有关部门的重视，呼吁市民要优先行驶公交特权，而且也可以利用出租车拼车提高车辆的利用率，让市民积极的出谋划策，改善交通状况。

保障公交优先要有高起点、新思路、大格局，不仅限于狭义理解的在通行上的公交优先，要给予从法律、政策、制度、体系和技术的各方面的配套支持和保障。公交优先要做比较全面的通盘考虑，把基础设施、线网布局、运力调配、客运规模纳入城市总体发展规划，把公共交通的建设、管理放在优先位置上，给予政策、资金、技术等多方支持。这其中，关键是要落实公共交通以优先行驶的“特权”。 这种“优先”，使得绝大多数人受益，大幅度提高了城市道路利用率，所以公平而合理。要使公共交通适应城市的可持续发展，真正落实公交优先的基本策略，就必须尽快建立起切实可行的公交优先发展保障体系。公交优先的目标只有在技术保障体系和行政保障体系强有力支撑下才能得以实现。

而现阶段也可以利用现有资源，在高峰期时间段试行出租车拼车，最大程度的提高利用率，拼车的问题，交通局已经在研究，但是，目前为止，还未出台很好的办法。原因有很多种，多人拼车，发票的开具就是一个问题，这会涉及到税收还有安全的问题。还有费用的收取，也需要一个合理的收费制度来制约，另外，怎么才能最大限度的节省乘客和出租车司机的时间，缓解交通拥挤的状况，在现实生活中还存在很多的限制，还需要进一步的研究和商讨。其实，外国就有这样的先例，而且有成功的例子。我们不能简单的将其禁止，可以学习成功的案例，作为以后研究的一个课题，更好的为缓解交通压力服务。