“上下班高峰期打车真难。”很多市民都有过这种感受，要么打不到车，要么好不容易打到一辆车，已经载人了。不少市民只好“拼车”，还有的市民“被”拼车。对于“拼车”和“被拼”现象，乘客、出租车司机有何看法？相关部门又是如何监管的？

　　乘客：“拼车”可以理解，但前提要征得乘客同意

　　3月19日下午4点25分，市民小娄在胜利路打车，准备去长江路三角花园，等了近20分钟也没看到空车，后来，他只好随便拦了一辆出租车， “当时车上已经坐了两个人，刚好同一方向，司机就让我上车了。”小娄说。

　　通常碰到雨雪天气和上下班高峰，打车很难，几乎看不到空的出租车，在这种情况下，如果几位乘客顺路，“拼车”还是可以理解的。“一来方便了乘客，二来也使出租车的使用价值最大化，同时能节能减排。 ”市民刘女士对拼车也表示认可。

　　记者调查发现，大部分市民对出租车“拼车”意见不大，作为乘车人，都能体谅到长时间等车的感受。但也有市民不愿意“被拼车”。

　　前段时间，市民小王因为有急事打车去南川东路，司机没经过她同意，就在路边停车另外载客，而且，后上车的乘客去的地方比较近，司机反而先送那个人了，还绕了一段路。这让小王非常生气。在某事业单位上班的张先生也曾有“被拼车”的不愉快经历，司机光顾着挣钱拉客，无视乘客的利益和感受，让乘客反感。

　　在采访中，绝大多数市民表达了这样一种观点：拼车可以理解，但前提是要征得乘客同意，而且要让利于乘客。

　　运管部门：乘客有权拒绝拼载

　　那么出租车拼车是否符合有关规定呢？记者从西宁市运管部门得知，《西宁市出租汽车客运管理办法》中明确规定，出租车不得拼装旅客，因为出租车属包车客运，乘客上车后，就相当于乘客与出租车司机达成了包车协议，应当保障乘客的利益。此外，拼车很容易引起矛盾纠纷，每逢节假日，运管部门都会收到这方面的投诉。运管部门将严厉查处出租车行业的各种不规范经营行为，努力为市民营造一个舒适、安全的乘车环境。

　　西宁市运管部门一位工作人员向记者介绍，出租车作为城市公交补充运力，按照国家每万人20辆出租车标准，已满足城区居民出行需求。目前，上下班高峰期打车难的原因是交通拥堵造成出租车周转缓慢。如果市民碰到不打表、拒载、拼客等违规情况，可向运管部门投诉。至于“拼车”后乘客怎么支付车费？西宁市交通局运政部门工作人员说，司机应事先征求乘客的同意，采用计价或协议价收费两种方式，避免产生矛盾纠纷。如果出租车司机和乘客没有商量好怎么付车费，绝对不允许出租车强行“拼车”。

   出租车司机：“拼车”多拉多赚还省油

　　对于拼车，出租车司机也有话说。

　　“一到上下班高峰期和节假日，马路上车很多，动不动就堵车，如果不多拉几个人，跑一趟很不划算。”一名姓宋的出租车司机向记者算了一笔账，现在物价纷纷上涨，再加上其他各种费用，他们的负担也很重。

　　对于出租车拼车的现象，开了十几年出租车的司机李师傅表示，在打车高峰期，他有时候也会在半路载客。“两名乘客如果是去同一个地方，一趟拉两个人，方便他人的同时，还省了油钱，何乐而不为？”李师傅说。

“我每次拼车都先征得车内乘客同意，如果乘客愿意，我就这样做，这样一来大多乘客都能理解。”出租车司机小赵同时也表示，很多乘客不满，是因为他们经常误认为出租车司机只知道赚钱，而不顾乘客的感受。