由于油价的上涨，城市白领们上班单独开辆车有些负担过重还显得浪费，同时也给城市的空气质量和交通带来了不小了压力。为了既省钱又环保，一些在住在同一个小区，在同一线路上上班的白领们就想到了“拼车”，正如网友光明使者说的那样：“既经济又实惠，还为城市环保做贡献，何乐而不为呢？”

　　而作为拼车族的网友隼鹰说：“拼车的过程中还可以多认识几个朋友，多好呀！说不定还会有一场美丽的邂逅等待着我呢！”

　　记者通过网友反馈的信息了解到，拼车这样的现象在国外早就司空见惯，在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。韩国早就实行出租车“合乘制”；阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”……

　　尽管我国拼车族兴起晚，但却迅速成为潮流，通过网友反馈的信息可以知道，目前的拼车方式大概有两种：一是为了避免单双号带来的麻烦，双方约好，这样每天都可以开车上班；二是同住一个小区的业主，上班地点且在同一线路上，搭个“顺风车”。并且在网上，各种拼车的信息也是漫天飞舞，甚至要求拼客要儒雅大方什么的，应有尽有。

　　有偿拼车算黑车 有偿如何定性？

　　有偿拼车算是黑车？关键是这个“有偿”怎么来界定呢？

　　市交通部门有关人士解释：在实际执法过程中，市民私下拼车的行为，只要有收费，产生了“营业收入”，一直是按照“黑车”论处，在执法上，按照“未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营”进行处罚。

　　而网友西米则说：“只要给钱就定为有偿，我觉得不是很让人接受，人家搭了你一程，补偿点油钱是应该的吧，再说我们都是自愿掏的呀！”

　　更有网友指出，不能把拼车族和那些拉人、宰客的黑车相比，这是都市里团结互助的表现，是一种良好的精神风貌。“因为无论是车主还是乘客，都是自愿的，分摊油钱也是自愿的，这怎么能算是黑车呢？”网友孙子与老子对交通部门的解释提出了自己的看法。

　　网友认为不能因噎废食

　　黑车是城市交通环境的一块痼疾，扰乱了交通秩序甚至治安，而此次出台的《北京市道路运输条例》下了决心重拳打击黑车。但是，拼车作为一个解决城市环保、节省能源、缓解城市交通压力的新的出行方式很可能因为这一重拳销声匿迹。

　　交管对此的解释是：首先，收费的拼车行为，产生了营业收入，在交税上存在漏洞，也扰乱了正规的运营秩序。其次，也是最主要的，在人身安全上存在隐患。在法律上，两种行为的实质是一样的。

　　但部分网友对这一解释显然难以接受，认为“是在偷懒”，为了治理黑车把拼车也一并治理了。网友ytttt说：“我现在都不敢邀请别人拼车了，抓到了说不清楚的，罚10万呀！”并觉得这有点“因噎废食”，他认为目前资源紧张、污染严重的都市就应该想拼车的“拼客”们那样尽可能地不浪费资源，并且少污染环境。

　　不过有些网友觉得交管部门的担心不无道理，网友志林说：“不能因为担心人身安全保障的问题就将其‘封杀’吧！”并觉得拼车一定是大有前途的，给点油钱也是应该的，至于安全保障，应该是相关部门和社会应该探讨的问题。“因为拼车和黑车本质上完全不一样。”

　　知识链接：拼客

　　拼客是近年来出现的新兴群体。这里的“拼”不是拼命，拼刺，拼抢，拼杀，拼争，拼死，而是拼凑，拼合。“客”代表人。狭义的拼客指为某件事或行为，素不相识的人通过互联网，自发组织的一个群体。如：旅游，购物。因此，拼客指的就是是集中在一起共同完成一件事或活动，实行AA制消费的一群人。这样，既可以分摊成本、共享优惠、有能享受快乐并从中交友识友。“拼客”们，倡导的就是一种“节约、时尚、快乐、共赢”的新型生活方式，并且已经在全国各地形成了“拼”的氛围。

　　拼客有拼房、拼饭、拼玩、拼卡、拼用、拼车、拼游、拼购等等。拼客是一种时尚、一种潮流、一种理念、一种生活的态度、一种生活的方式。 在祖国比较有影响力的像拼者论坛等都是对拼客的最好诠释。

　　网友原帖再现：

　　其实拼车和非法营运是两回事,营运是指以赢利为目的的运输活动,其运输服务对象是随机的且不断提供全方位的运输服务,而拼车只是以降低出行成本为目的运输活动,其运输服务对象是相对固定的且只提供特定的运输线路内的服务，两者有着本质上的区别,运管部门之所以把拼车视为非法营运其实是部门利益在作怪。

　　——网友哈皮

　　坚决打击黑车，拼车还是可以规范的。

　　——网友尤为青年

　　拼车是一种潮流，不过确实容易给黑车有空子可钻，该死的黑车！

　　——网友木子