春节是中国的传统节日，每逢过年都会回家团圆，这就在一定程度上加大了客流量，使交通变得紧张，加大了车站的工作量，这个时段是车站工作人员最头疼的时段，车辆紧张，人群情绪高涨，要妥善处理才能缓解，否则会引起人群的激愤。

春运好像是一场全民动员的的迁移运动，尽管交通部门每年都在努力扩大运力，调配资源，但春运高峰期无论长途汽车、火车还是飞机都会会捉襟见肘，每年的春运给人印象最深的就是车站外排队买票的长龙、候车室人山人海的拥堵和车厢里不留空隙的窒息，每年人们回家都有人为买不到票，等不到车而发愁；而面对这一切，除了像以往一样滞留一地，被动等待有关部门的调度外，现在人们又多了一项选择----拼车返乡。

 拼车是有热心又有空位的有车族通过与那些顺路又搭不上车的老乡联系商量后，共乘一车，共同打发漫漫长路中无聊时间的一种搭配形式，从车主一方来说，奉献的意味很大，当然，双方协商后车主可以收取合理的车费，这样以来，在有人相伴度过寂寞旅程的同时，还有一定的经济补贴，精神和物质上都有收获；从搭车者一方来说，这种方式的收费相对便宜甚至完全免费，免除了一部分经济负担，更重要的是在买不到回家车票的时候有这么一趟顺风车回家，不仅能及时与家人团聚，享受家庭的温馨，更是体味到社会大家庭的温暖，这年过的也更有人情味了。

拼车不仅是与车主和搭车者双方都有利的事情，而且从春运的角度来说，是一种缓解交通压力的新形式。国家公共交通在完善的同时，私人用车也在发展，目前的规模相当客观，而相对与公共交通系统，这部分私人用车也相对分散的多，自由的多，现在出现了第一个平台，在尝试聚集和调配这股庞大的潜在资源，如果推广得当，假以时日，这种拼车形式一定可以成为春运中一支不可忽视的生力军，届时，不但资源的充分利用更符合环保理念，整个社会协调的运作也成了名副其实的全民动员，和谐，可持续，这些主题也在这种形式中得到体现。

当然，这些都是建立在拼车能够成功的发扬下去的基础之上，不管是无偿拼车，为的是助人为乐，打发无聊时光，谈天说地，还是有偿拼车，为的是分摊油费，节省开支，这都可以作为一种新兴的交通搭配方式在交通拥挤的城市中推广下去。在春运期间，客流量加大是不可避免的，既然一票难求的场面令人焦虑烦躁，那就让我们拼车返乡，一同前往吧。