交警：私家轿车一般不具有校车功能

　　保险部门：如果没有购买运营保险，一旦出现交通事故，不予理赔

　　开学了，早晚接送孩子一直是家长们的头疼事。连日来，记者采访时发现，不少家长通过拼车的方式来接送孩子，虽然这种方式既实惠又便利，但是学生的安全令人担忧。

　　现状：拼车上学较普遍

　　7日晚5点30分，距离学生放学还有半个小时，记者在一中门前看到，很多私家车、面包车、中型客车整齐地停在学校门口，等待学生们放学。学校正门对面的小马路上，等待的车辆更是排起了长龙。

　　记者以要拼车为由咨询了一位面包车主，车主说：“我是跑长甸线的，学生就近上下车，每个学生每个月300元。”问到学生安全怎么保障时，车主拿出了“校车”标识，并告知正规的运营车辆都需要有“校车”标识。凡是有“校车”标识的车辆，均购买了运营保险，每个座位的保额为10万元。另一位“依维柯”的车主说，在一中门口等活的车能有二三百台，每辆车跑的线路基本都是固定的，很多车主已经运营四五年了。

　　晚6时，正值学生放学时间，大批学生从校内走出，各自走向接送自己的车，除了进入面包车、中型客车外，还有三三两两的学生上了同一辆私家小轿车。

　　记者观察了一段时间发现，学生放学基本都坐“校车”回家，面包车、中型客车基本都有“校车”标识，而私家小轿车却都没有“校车”标识。

　　据了解，在一些初高中，学生拼车上学现象较普遍。

　　家长：只顾方便忽视安全

　　李先生家住深沟寺，儿子在一中念高二，虽然学校门前有8路公交车，但李先生觉得孩子坐公交车上学路上时间太长，他给儿子拼了一辆私家小轿车，4个孩子一辆车，每月车费300元。李先生说：“能拼到这样一辆车已经很不错了，至于安全问题还真没考虑。”

　　刘先生家刚搬到湖南地区，儿子在华育外国语实验学校念初二，从家到学校没有直达的公交车，孩子每天早上要提前半个小时起床，还要计算出转车和等车的时间，弄得孩子精神紧张，睡眠不足。如果打车上学放学每天最少得22元，一学期下来车费就得将近3000元，而且出租车随意性更大。思来想去，刘先生经朋友介绍，和别人共同拼了一辆私家小轿车，接送刘先生儿子上下学，刘先生一学期付其2000元。刘先生说，拼车时看车况还可以，没过多考虑到司机的驾驶技术和安全问题。

　　王先生的女儿念高三，每天晚上都到后峪地区一画室学画画，每天都得晚上10点多钟放学。王先生自己去接了几次女儿，实在折腾不起，看到画室门口贴个拼车广告，就让孩子参加拼车了。

　　交警：拼车应谨慎  

　　市公安局交警支队有关人士介绍，校车必须到交警部门办理校车标志，驾驶校车必须符合三项条件。首先，校车驾驶人必须是鞍山市常住居民，安全驾龄在三年以上，准驾车型相符；其次，校车驾驶人必须全年无责任事故，无两次以上违法记录，无一次违法记3分以上的记录；再次，校车驾驶人必须由户籍所在地派出所出具无违法犯罪记录。

　　据介绍，鞍山地区的校车还是以面包车为主，私家小轿车很少有来办“校车”的牌子，一般就不具有校车功能。学生拼车上学，家长要尽量选择安全车辆，尤其不要选择农用车和年检不合格车辆、报废车、非法营运客货车，确保学生途中安全。