最近，随着油价不断上涨，拼车出行越来越火爆。不少自驾族成了“拼车族”，网上拼车俱乐部、拼车公司、拼车中介不断涌现。在高油价的压力下，拼车的积极意义显而易见：物尽其用，减缓交通压力；节约能源，减少污染；加强人际关系，促进融洽；实现资源利用最大化。

　　然而，拼车从一开始就面临着合法性不足的尴尬。根据《中华人民共和国道路运输管理条例》规定，利用私家车从事有偿载客是一种无证经营的违法行为。一边是人们的需求，一边却是要冒着违法的风险。高油价下，拼车能否合法化？

　　拼 法

　　高油价时代，各种拼车方式应运而生，反映出人们对拼车的旺盛需求。

　　上下班拼“面的”

　　“地铁太挤，公交太慢，在上下班高峰时，谁乐意把自己当成沙丁鱼往公交车、地铁‘罐’里塞？”为了免受拥挤之苦，乐小姐在自己居住的小区里召集了7位“拼友”，包了一辆金杯面包车，设计好每个人的路线，按照距离出车费，每天接送上班。“以前上班路远，迟到要扣出勤奖。为了赶上班时间，随便打一次车就要花掉30多元，一个月下来拿到的出勤奖还不够打车，现在拼个面包车经济又实惠，能准时上班。”乐小姐对拼“面的”上班很满意。

　　像这样拼“面的”的上班族大有人在。每到下班时分，世纪大道地铁入口处便会开来一辆辆“面的”。车门打开，跳下一个个小白领。“我们是一个公司的，都要在世纪大道换乘地铁，从公司过来很远，不如拼一辆面包车，省得挤公交。上班时，我们也是到这个站头，‘面的’直接送我们到公司。车费每人一天5元，一个月下来一个人100多元，又准时又方便。”在金桥软件园上班的林先生告诉记者。

　　车费廉价，还可以准时准点，对于收入不是很高的上班族来说，拼“面的”是一个不错的选择。

　　有车族拼的士

　　“最近油价涨得快，我基本不开车了，宁可打车上下班。不过天热以后，车子很难打到，我就和几位同事一起拼的士。”在南京西路一座写字楼里上班的陈小姐说。

　　进入夏季之后，强生、大众、锦江、巴士4大出租车公司全天的平均空车率大约在10%，上下班高峰时段空车率几乎为0%。几乎所有出租车都处于满载状态，常常看到一位客人刚下车，出租车启动开行不到100米就会有人扬招。

　　“我们先派一位同事下楼，打到车后，几个人再下来，省得大家都站在马路上大热天里等。先拼车到一个打车容易的地方再下来各自打车回家。有时天气实在太热，就索性让一辆车打到底，一个个送到家，大家分担一下车费，倒还是划算的。”　
　　
　　做邻居的“差头”司机

　　“油价再涨下去，我的polo就要下岗了。”家住三林的许先生今年上半年以来减少了自驾车频率。每天，他从三林开车到张江上班，一个月下来油费就要500多元。油价日益上涨，为了减少车子的开销，许先生在小区业主论坛上发了一个帖子召集同路“拼友”。

　　帖子一发出去，响应者颇多。一周以后，许先生召集了三位上班路线相同的邻居，每天当起了“差头”司机。“一个月下来每个人分摊油费100多元，不但经济负担减轻了很多，还能方便邻居。一路谈天说地，也增进了邻里感情。”

　　不但许先生尝到了拼车的实惠，邻居们也觉得坐他的车很方便。他们天天祈祷许先生别生病，别出差，做一位准时“出勤”的好司机。

　　奥运期间北京流行临时拼

　　适逢奥运会期间北京实行车辆单双号限行，拼车成了解决出行的好办法。记者在雅虎网站上看到“奥运拼车环保先行”主题网页，为广大拼友提供拼车信息。

　　不少北京的车主在车号限行的日子里，寻找能够一起拼车上班的同路人。一位家住广安门外朗琴园、在朝阳门上班的双号车主，寻找一位单号车主合作解决奥运期间上下班问题。这位双号车主在证券交易所工作，发出寻找拼车伙伴的广告时，还风趣地顺带了一句：“途中可免费普及证券知识。”