最近，拼车也像很多娱乐明星似的，常常报头版头条，煞是抢眼，风靡一时啊。作为舆论的主角——拼车，真是哭笑不得，尴尬不堪啊。粗俗一点说，它和众拼友的关系简直就是“地下情人”，遮遮掩掩，围追堵截。下面，咱也来说说拼车的“尴尬生活”。

自从拼车初露端倪，就一直是个矛盾的话题，虽然给人们带来了诸多方便，但是政府一直未给“正名”，没有相关制度进行保护，有些市民们也是不敢越雷池一步，唯恐被执法部门当做非法营运而罚款。杭州一位车主因为搭了两个路人，收了6元油钱，而被指责非法营运，罚款2万元。此事一度引起舆论关于“有偿拼车，该还是不该？”的争议。的确，在陌生人有急事或者打不到车的情况下，搭载是理所当然的，难道这不是中国传统提倡的助人为乐吗？被搭载之人，出于感谢主动分担费用，或者车主由于油价上涨而要点油费，这都是情有可原的，毕竟，对于大多数车主来说，每月的油费消耗也是个不小的数目。我们应该人性化的看待这个问题，而不应该一刀切，反过来，拼车还会给市民出行带来方便，节省开支，从环境保护上来说，上路的车辆少了，汽车尾气排放自然就会减少，在一定程度上提高了空气清新度，缓解了交通压力，使人们上下班不再这么拥堵，省时省钱，也符合节能减排，绿色出行的号召，何乐而不为呢？

鉴于政府尚未出台拼车的相关政策，市民们还对拼车存在着质疑，如果在拼车途中被查，处以罚款的话，真是得不偿失，不少城市都出现过的因为拼车而被当做非法营运而罚款的事，至今都会令人心有余悸。即使在这样的情况下，像上下班拼车、节假日拼车、长途拼车这样的拼车模式早已形成了风气，它带给市民的方便也是不容置疑的。拼车是市民自发生成的一种方式，是为了方便实惠，省时省心，然而，在黑车市场的扰乱和执法部门的严惩之下，也是举步维艰，尴尬生存。