常州给“拼车打的”定规矩

合乘路程两人都按七折收费，市民、的哥都叫好
　    遇恶劣天气，早晚、交通高峰、出租车交接班时，想打车的人很多，出租车相对较少。尤其是交通高峰、出租车交接班时，想打一辆出租车可能会花上一两个小时，有时还不能成行。与之形成鲜明对比的是，大街上相当数量的出租车里只有一位乘客。
        在“低碳生活”呼声日益高涨的今天，“拼车出行”再次成为市民关注的焦点。常州运管部门日前对出租车“拼车合乘”作出细化规定，若第一乘客同意拼车，第二乘客也愿意乘坐，驾驶员不得拒载；对于合乘部分的车资，驾驶员应按计价器的7折向双方收费。如果拒载或未按规定收费，驾驶员将受到处罚。
　规定要求：　“拼车”须第一乘客同意
　    若遭遇雨雪天气或到上下班时间，出租车“拼车合乘”现象明显增多，有不少司机甚至不征求第一乘客意见，中途多带客人，双倍收费，这类矛盾较为集中。
　    常州市运管处对“拼车”作出规定，若第一乘客同意拼车，第二乘客也愿意乘坐，驾驶员不得以路途不顺等为由拒绝搭载第二乘客，否则经查实后按拒载予以处理，取消驾驶员当月考评奖励资格。在出租车拼车中，驾驶员应该按照合乘部分的70％向双方收费；如果第一乘客同意拼车，但驾驶员未按7折收费，按照超运价收费考核，取消驾驶员当月考评奖励资格。
　市民：　“拼车”出行省钱省时
        昨日，通过对街头正欲打车的市民进行了随机采访，大多数市民都曾遭遇过“被拼车”，对于应怎么收费茫然不知。在知道合乘期间的路费打7折后，市民普遍表示该规定很好，方便自己也方便别人，还能省钱，何乐而不为。
        市民张先生说，常州这几天一直在下雨，前天他想打车出去办点事，硬是等了半个小时才等来一辆的士。在等车时，看着大街上来来往往的出租车，很多车里只有一位乘客，可就是没有路过的司机问他“要不要拼车”，他恨不得冲上去主动问句：“能不能让我拼下车，多给点钱都可以。”
       “合乘部分收费七折的规定，乘客费用还减少了，那我当然更赞成了。”市民陈女士认为，在全世界呼吁“低碳生活”的今天，拼车完全可以看做是一种“低碳出行”。此外，从节能的角度说，拼车也省下不少能源。
        在采访时，不少市民有个疑虑，就是拼车路程较远时，一个人中途下车后索要发票，而后下车的乘客也需要发票，那该如何解决？
      “的哥”小王说，其实这个发票问题大可不必担心，因为大多数打车者是不需要发票的，司机手中常常会有之前没给出去的发票，加之常州城市范围有限，远些的一般也就在30元左右，因此把之前打出的发票循环利用就可以了。实在不行，计价器也有一次打两张完全一样的票据的功能，来解决同时需要发票乘客的难处。
　出租车司机：“相信拼车会渐渐多起来”
      “拼车”打折在需要打车的人看来是个不错的新规，那么常州出租车司机对此又怎么看呢？专门采访了一些出租车司机。“的哥”老李告诉说，在常州开出租，拼车现象太普遍了。