这几年欣喜地看到，嘉兴交通建设的快速发展。首先，公交线路的不断延伸，方便了居民出行，市内道路交通“微循环”使交通更加有序。其次，市内主干道人车分流，支干道设施不断完善，使得出行更为安全畅通，而且从份起，嘉兴也将拥有环保、便捷的公共自行车系统，使市民能够低碳出行。

　　出行时能时时感到嘉兴交通建设的成效，但还是存在一些问题。比如，道路拥挤，尤其是在上下班高峰期，早些年建成的道路不够宽敞，部分司机没有严格遵守交通规则，导致出现拥堵现象。

　　一些路口的交通信号灯时间设置也不合理，部分路口原先的车流量不大，但随着一些小区的入住率增高，一些信号灯的时间设置过短，导致等待区的车辆需要等待至少两次信号灯的变化。另外，停车位数量跟不上车辆的增加速度，僧多粥少，导致公共停车位稀缺。建议，多开辟一些停车场，同时也希望广大市民在节假日尝试绿色出行。

　　我同时建议在嘉兴市区交通繁忙的路口架设立交桥，部分经常出现拥堵的路段建设高架或快速通道。我相信在有关部门和市民的共同努力下，嘉兴交通拥堵现象一定能够得到缓解。

　　堵车时代悄然逼近嘉兴

　　嘉兴交通状况到底如何，堵车程度如何，笔者收到读者徐津津的来信后，进行了为期三天的实地采访。

　　中山路作为上世纪80年代的“浙北第一路”，第一届嘉兴市政府领导班子就提出了按照1982年北大完成的嘉兴城市发展总体规划，对原有的中山路进行拓宽改造，路幅由原来的七八米增加到40米，并于1986年全线通车。20多年过去了，这条曾经令嘉兴人自豪的道路，如今也出现了拥堵现象。

　　记者连续三天分别在7时30分、15时40分、17时40分来到市区中山路与禾兴路交叉口进行观察，目测该路口车流量。只见该路口红灯一出现，中山路就排起了长长的车队，一眼望去，长达几十米，绿灯一亮，汽车如同潮水一般涌向前方，记者反复数了数，平均每分钟车流量在60到100辆。而据市交警部门统计，早高峰时段，每小时通车量是4000PCU，晚高峰时段则达5000PCU。

　　前天15时40分，虽然距离下班高峰还有近2个小时，但中山路车流量依然很大。“现在道路还比较通畅。”正在路口指挥着交通的交警熊清平说。3辆汽车因违章驾驶被一名交通协警拦了下来，他赶紧走过去现场处理。不一会儿，路口便拥挤起来，不少司机拼命按着喇叭。

　　“我们忙的时候，有时喝水的时间都没有。”熊清平感慨地说，最近几年，道路上的汽车数量明显增加，特别是到了每天的7时45分至8时20分、17时20分至17时50分上下班高峰时期，该路口的中山路每分钟车流量达100辆左右，而一旦遇到了交通事故，道路便“塞”成一团。“我们现在用上了移动警务通，可以现场办公处理交通违章，否则路更堵了。”熊清平说。

　　“多亏几年前中山路进行了改造，否则更堵了。”市建委相关部门负责人告诉记者，2004年上半前，为缓解城市交通压力，市区对中山路进行改造，将原有的绿化带树木进行移栽，道路由原来的双向4车道改为6车道。但短短几年，中山路又显得“不够宽”，该负责人无奈地说：“为缓解中山路压力，改造支路、增设交通护栏等办法现在都用上了。”

　　事实上，放眼嘉兴市区，不仅仅是中山路，道路拥堵在很多路段都不同程度地存在着。记者连续3天沿着禾兴路开车由汽车北站至市行政中心，一般耗时为20分钟左右，高峰时期有时要耗时30分钟以上。而在市区建国路、环城路、中环路等各个路段，上下班高峰不时可以看到汽车“摆长龙”的场景。南湖大桥、嘉兴大桥有时一眼望过去，密密麻麻全是汽车。

　　对于城市的交通拥堵现象，市民体会和感受很深。“每天早晨8时是个分水岭，一旦碰到了拥堵，那叫一个急啊，有时走路都比开车快。”家住市区亚都社区的王先生为了避开高峰，每天7时30分左右就从家里出发，沿着三塔路或中环路开至市行政中心。家住汇龙苑小区的林女士如今上班都改坐公交车了，她明显感觉在路上花的时间比以前多了。她说：“我以前乘坐公交车到单位只要25到30分钟，现在要35到40分钟了，路上车太多了，公交根本开不快。”

　　其实，道路拥堵的背后，是汽车数量的猛增。记笔者从市交警部门获悉，到今年中旬，嘉兴市汽车保有量已突破了41万辆。市交警支队有关人士说，嘉兴汽车保有量连续几年保持了30%左右的增速。而记者从嘉兴汽车商贸园获悉，汽车销售一直红火，该园区相关负责人说：“从今年来看，一般每月汽车上牌量都有几千辆，其中份达到了7100多辆。”

　　面对日益拥堵的城市路面，嘉兴相关部门纷纷使出“浑身解数”：推行交通“微循环”；改造主干路和支路；设置和完善交通标志拦杆等；增加警力和人员进行现场管理；发展公共交通，增加公交数量和线路……市公交公司总经理杨德泉说，嘉兴市区目前有公交车700多辆、线路70多条，但依然不能够满足居民的出行需求，特别是上下班高峰，一些公交有时根本开不动。

　　不少市民表示，虽然与上海、杭州、北京等大都市相比，目前嘉兴的交通状况总体良好，但日益增多的机动车保有量，让嘉兴渐渐步入堵车时代，这也对嘉兴城市管理提出了严峻的考验。而要改变这一状况，嘉兴需要未雨绸缪，借鉴国内外其他城市经验，可以尝试建高架、立交桥或快速通道。