22日，苏州迎来了又一个“无车日”。在古城区以外的苏州工业园区专门为“无车日”设置的禁行区域内，几乎看不到有小汽车通行，偶尔会有公交车驶过，而在平时，这一区域内道路上的车流量本来就比较小。然而，与此不同的是，许多市民当天并没有享受到“无车日”带来的便利，古城区内许多主要路段出现拥堵现象，虽然有交警在路口引导，堵塞情况却时有发生。

　　今年苏州市无车日活动主题是：绿色交通，城市未来；优先发展公共交通，建设“公交都市”。据苏州市交巡警支队介绍，开展无车日活动是推进城市交通节能减排，建设资源节约型和环境友好型社会的一项重要举措。其对节约资源、改善空气质量、减少噪音、缓解拥堵、减少二氧化碳排放、应对气候变化及自身健康有积极意义。今年的“无车日”活动在苏州工业园区科教创新区周边设置无小汽车区域，具体范围东起雪堂街、松涛街，南起若水路，西起星湖街，北至独墅湖大道、文景路。22日7：00~19：00期间，除了公交、出租汽车、旅游客车和其他公共交通、执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆、婚丧车辆外，禁止其它机动车进入上述区域。

　　当天上午，笔者在“无车日”设置的禁行区域内看到，道路上几乎很少有小汽车通行，道路显得空阔了许多，只有少量公交车奔波在各个公交站点，一些年轻人骑着自行车赶着去公司上班。刘小姐是园区一家外企的白领，昨天她决定放弃开车选择坐公交去公司，主动参与“无车日”活动。刘小姐对笔者说：“在只有少量汽车通过的路上，公交车行驶得很快，不到一刻钟就到了公司，原来不开车也能如此方便，感觉心情一下子舒畅了许多。”

　　然而，与设置在古城区之外的“无车日”禁行区域相比，古城区内的道路情况却不容乐观。笔者看到，在干将路、三香路等主干道上，一大早汽车就排起了长龙，几乎动弹不得，公交车、出租车等公共通行工具混杂在拥挤的车流中，长长的车流几乎看不到尽头，上班族们怨声载道，赶着上学的孩子也急得坐立不安。虽然有交警在路口引导，堵塞情况却没有明显好转。市民王先生对笔者说：“苏州目前正在大规模建设轻轨一号线，古城区道路拥堵现象经常发生，我每天早上要送孩子去平江实验学校上学，必经干将路，几乎每天都要堵很久才能通过。”市民王先生则认为，前几年，“无车日”活动都设置在古城区内，这样一来会给百姓出行带来不便，只有通过适当宣传，倡导百姓自觉采取健康环保的出行方式。王先生向笔者表示，“无车日”设置禁行区域并没能达到真正的效果，苏州的汽车保有量与日俱增，真要“无车”政府完全可以限制汽车的上牌，可是政府一边在大力发展汽车行业，一边又在搞“无车日”活动，从而导致道路交通更加拥堵。

　　在22日这一天，笔者发现，大部分市民并没体验到“无车日”带来的通畅。反而，拥挤的道路给市民们增添了这样那样的麻烦，让他们出行不畅、抱怨不断。许多市民则认为，实行“无车日”倡导绿色交通与健康，号召市民选择步行、自行车和公共交通等绿色交通方式出行这本来是件好事，可是前提是公共交通应该完善，让市民能够有一个良好的公共交通出行的环境。