22日是世界无车日，城市的交通困局，再次引发公众关注，并提出不少金点子：公交优先、拼车上路、限制使用公务车和私家车，形成步行、骑车、公交出行的绿色氛围绿色出行，不给城市“添堵”福州市五四路上设置了公交优先道，上下班时间只允许公交车通行。保障公交车的优先通行权，已成为发展城市公共交通的共识。

     堵车，是城市交通的痼疾。面对一座座“堵城”的出现，专家开出了“公交优先”的良方。“世界上道路交通最繁忙的地区之一香港，却做到‘弹丸之地不塞车’，秘诀何在？”在福州市交通运输委员会、省环保志愿者协会22日举办的“绿色出行，献计献策”座谈会上，来自福州市交通部门一位专家表示，人多地狭、高楼林立，弹丸之地的香港，发展交通的条件可谓先天不足，却没有大都会的通病——塞车，秘诀就在于公共交通系统的发达。“香港公交种类繁多，别具特色，市民选用公交出行的比例高达90%，在世界各地名列前茅。”

“做不到公交优先，城市治堵必定落空。”他建议，“公交优先”须“路权优先”，“没有路权优先，就谈不上公交优先；路权优先未能彰显，公交优先等于纸上谈兵。”

一些公交车司机抱怨，随着私家车的与日俱增，有些路段的公交车运营速度大大下降，“以前一条线路每天跑10个来回，现在只能跑7个来回。”

据了解，目前福州只有春节路至五四路、工业路至国货路2条公交车专用车道，只在上下班高峰期时享受公交优先，且常常被私家车、出租车抢道，让公交车跑得快变成一种奢望。

座谈会上，不少专家呼吁，增加公交车专用车道，从空间上给公交运输优先权。同时加强监管，让公交专用车道真正做到“专用”。

福州市政协委员王华伟表示，公交车司机每天起早贪黑，工作非常辛苦，提高驾驶员工资待遇和业务素质、稳定公交队伍也十分必要。据了解，目前福州全市公交驾驶员缺口超过1000人，很多公交车遭遇无人驾驶、只能闲置的尴尬局面。

让绿色出行成时尚

今年，福州市交通运输委员会、环保局、交巡警支队与省环保志愿者协会联合举办“绿色出行，你我同行”活动，向广大市民有奖征集绿色出行金点子。不少市民呼吁，限制使用公务车和私家车，倡导政府机关工作人员带头乘坐公交车，形成步行、骑车、公交出行的绿色时尚。

“一方面鼓励公交优先，一方面限制私家车出行，双管齐下才能治标治本。”一位网友认为，在发展公共交通的同时，应该通过提高登记税、年牌照费、停车费等经济杠杆，限制私家车工作日出行。把更多的路权，让给公交、出租车、地铁等公共交通使用，才能真正维护广大市民的利益。

市民何华龙建议，绿色出行，公务员应做表率。“领导领导，就是应该在前面‘领’路做‘导’向，为群众做好榜样。”据了解，目前全国很多省份已倡导公务员上下班乘坐公共交通工具、骑车或步行。在今年的无车日，广州市政府部门还封存了90%的公务车。

南平市第一医院医务工作者、环保志愿者刘苏建议，应倡导拼车出行，合理节约资源。她认为，目前家庭轿车数量激增，资源浪费严重，建议建立拼车网站，公布出行需求信息。同时，成立“拼车协会”，对拼车衍生的黑车运营投机商进行监管。

还有一些市民建议，应保留自行车道路交通“一席之地”，让自行车上路“不再难”。

“作为市民，应该身体力行、从我做起，把绿色出行作为新时尚，恢复行走和活动的自由，体味绿色出行的快乐。”环保志愿者们这样呼吁。