日前，西宁市交管部门对市区主干道车流量监测显示，西宁市自实施畅通工程以来，市区车流量由畅通工程实施前的平均每15分钟464次提升至现在的每15分钟600次，车辆通行率提升近20%，高峰时段的平均车速达到每小时33公里，市民出行环境得到有效改善。
　　从西宁市畅通交通工程领导小组办公室获悉，在西宁市机动车保有量快速增加的趋势下，西宁市高峰时段车辆的平均速度保持在每小时33公里，这得益于一批畅通工程的相继实施。新闻报道显示，2003年后，北京市区部分主干道高峰期的车速为每小时12公里左右；广州城区主干道高峰期平均车速为每小时17.3公里；成都中心城区高峰期平均车速为每小时18公里。相比之下，西宁高峰期的车辆平均车速要快很多。

　　畅通交通更要安全出行。2006年，西宁市机动车保有量首次突破10万辆；，全国新车增长率为18%，而西宁市达到了49%；到底，西宁市机动车保有量达到22万辆左右。

　　机动车保有量快速增加，给西宁市区带来的交通压力显而易见。西宁市委、市政府未雨绸缪，于启动了畅通交通工程，通过道路整治、建设地下通道等一系列项目，不断完善城市交通基础设施，优化路网结构，改善交通状况。

　　经过一年多的建设，西宁市区通过路口标线渠化，提高了交叉路口的通行频率；通过公交港湾以及公交专用路线的设置，公交车与其他车辆得到有效分离；通过主干道设置中心隔离设施，遏制了机动车随意调头、强行超车、不按导向车道行驶等现象；通过人行天桥、地下通道的建设以及中心护栏和人行道隔离栏的设置，人车得到有效分离，减少了行人乱穿马路、路面上人车混行、行人无规则穿行的现象，人车冲突明显减少。与此同时，畅通工程的实施在不同程度上减少了交通事故的发生。就拿柴达木路来说，自去年安装中心隔离设施后，一般以上交通事故与去年同期相比减少13起，死亡人数减少6人。八一路、胜利路等主干道的交通事故也呈现下降趋势，一年内无重大交通伤亡事故发生。