为了鼓励拼车，就要解决上述私家车主的困惑，希望政府有关部门能进行认真细致的调研，根据西安市的实际情况，制定出台符合西安市情的地方法规，以明确正当的拼车行为与非法营运的界限；明确规范拼车双方的法律地位、权利和义务；对出现纠纷时如何适用法律、如何处理加以规范。有了法规的“保驾”，才能让拼车双方开得放心、坐得安心，也才能促使更多的人加入到拼车行动中来。

　　当国内大部分地方打击拼车行为时，国外许多国家却鼓励拼车，如新加坡在交通高峰时空车上路要受罚；而在美国，如果车中有3人以上时，可在专用道行驶。像这样鼓励拼车行为的国家还有许多，笔者不再一一列举。但是在西安拼车却遭遇尴尬：不收一点油钱，吃亏！收了又怕被定为非法营运，这是7日《西安日报》一篇报道中披露的一位私家车主流露出的困惑。

　　的确，拼车的好处自不待言，不但许多国家出台政策鼓励拼车，杭州市也于成了国内第一个“吃螃蟹”者。西安由于特殊的城市环境，如城墙的存在，使修建新路、拓宽老路受到限制，从而导致公共交通发展受限。综合各种因素考虑，鼓励拼车不失为缓解交通拥堵、提高道路利用效率的一个不错的办法。