城市“五线谱”打造畅通重庆

　　重庆立志要做长江上游经济中心，就必须要有健全完善的综合交通运输枢纽，增强对周边区域的辐射和带动作用。“畅通重庆”建设拉开帷幕后，高速公路、轻轨地铁、农村公路等，仿如一张“五线谱”，在巴渝大地上谱写出动人乐章。

　　到今年底，已有3个火车站正在同时建设，连接这3个火车站的10条铁路，也在同步施工；城市轨道交通正以每年数十公里的建设速度全力推进；重庆机场20万平方米的新航站楼与第二条跑道已投入使用，正在建设第三条跑道；“二环八射”高速路网大功告成……一座“高速通周边，主城不塞车，乡村有油路”的城市新景象正在形成。

　　建设“畅通重庆”，不仅是提高城市交通营运效率的迫切需要，也是城市节能环保的重要内容，更是营造良好商务环境、展示城市形象的必要举措。“畅通重庆”改善了城市交通，让市民出行更加便捷，这是一项实实在在的、以人为本的举措，是科学发展观的重庆实践。

　　当今世界，航空运输需求大大增加，航空枢纽成为经济发展的重要支撑。为此，重庆充分发挥了在全国航空中心地理位置优势，前瞻性地打造江北国际机场，远景规划4条跑道，年旅客吞吐能力7000万人次。

　　包括第二条跑道和T2A航站楼在内的重庆机场三期扩建工程，经过两年的建设，已经通过中国民航局的行业验收。第二跑道长3600米，可满足B747—400型全货机满载直飞欧美。而新建的34万平方米站坪、新增的40个停机位以及总建筑面积约10万平方米的T2A航站楼，让机场的现有运营能力翻番。

　　重庆机场集团表示，“十二五”期间，重庆机场航站楼规模将达70多万平方米，与北京、上海、广州达到同一水平。届时，年吞吐量将达4000多万人次，七八年后预计达6000多万人次，这意味着每天进出机场的人流量在20万人次左右。

　　今后重庆机场周边还要建设一条铁路、两条轨道交通和三纵四横七条道路，建成后将极大缓解主城至江北机场的交通压力。