“公交太挤，打的太费，拼车前进，快速实惠”、“一间大房，两张小床，诚寻合租，价钱商量”，这些都是近年来常常出现在一些小区或网站上的小广告。随着城市交通状态的日益拥堵和成品油价格的居高不下，拼车风在许多地方悄悄刮起；同时由于城市房租价格的不断上涨，拼房风也呈现蔓延之势。
　　然而，杭州的惩罚拼车和上海的限制拼房，给日趋火热的拼车风和拼房风浇了一瓢冷水，如今已在全国多家媒体引起了广泛关注。
　　在资源日渐稀缺的今天，“拼车”的益处不言而喻。“拼车”可以使车辆得到更有效率的利用，可以缓解城市交通拥堵难题，也有利于节约能源和交通成本，减少尾气排放，降低污染。也正因为这一点，世界上许多国家鼓励“拼车”行为。比如美国对这种乘坐多名乘客的“拼车”车辆，可以免费通过收费桥梁或道路。比如新加坡，在交通高峰期间，即使是私家车，空车上路也要被罚款。私家车中乘坐少于4人，就需要办理通行证，这实际上是变相鼓励民众“拼车”。
　　再说拼房，其背后其实有着现实而广泛的民生需要。近两年来，城市房价一路走高，一方面，对于大批农村进城务工人员以及那些正在寻找工作或刚刚就业收入低微的大学生群体而言，拼房而居无疑是他们一种无奈的选择和现实的需要，他是高房价现状下民众生活的“减压器”。
　　当然，在拼车或拼房的背后，也可能发生一些人们不愿意看到的现象与问题，但那不应该与拼车或拼房本身混为一谈。所以，管理者不能只看到问题而忽略了现代社会“民生的诉求”，缺乏对民生艰辛的体恤和管理者的服务理念，最终是很难实现所谓秩序目标的。