在开投集团的不断建设下，我市明年将总共竣工23个枢纽站场，为全市60%的公交车提供夜间“睡觉”的地方，另外为了弥补轨道和公交的换乘问题，还在各条轨道交通与公交交汇处重新修建了26个接驳站，比如石桥铺是延伸了地下通道，歇台子则是对停车港湾进行了扩建，通过这些措施，有更多的换乘点实现了人性化，改变了过去的不便利。
　　城市发展，如何保证畅？这一直是各地政府工作重点之一。为加快“畅通重庆”建设，两年前，重庆市委、市政府整合原开投公司、公交集团、原站场集团，组建重庆城市交通开发投资有限公司，主要负责全市地铁、轻轨、公交、站场、铁路、机场等基础设施的投资、建设、开发和管理。整合后的交通开投集团在董事长丁纯的带领下，在集团内部进行了大量的产业融合和模式创新，进行公交票制改革，打造人性化换乘，还推出了集合吃饭、打的、买药、看电影、购物、缴水电气费等多种功能于一身的“宜居畅通卡”。
　　体制创新 全国首创的大型交通集团
　　当年，我市将开投公司、公交集团、站场集团整合组建为交通开投集团，是市委、市政府作出的重大战略决策，旨在通过改革体制，创新机制，整合资源，打造“畅通重庆”建设主力军，为广大市民提供更便捷、更舒适、更畅通、更安全的公共交通服务。这种集公交、轨道、枢纽的城市公共交通一体化体制全国独有，受到交通运输部的高度关注和大力支持。
　　在这次融合的基础上，交通开投集团还顺利实施了主城区公交票制改革。，对主城区内环以内的公交票制进行了改革，切实把市政府“惠民、利民”的要求落到了实处，为建立合理的公交票价体系、促进公交体制机制改革及进一步优化公交线网奠定了坚实基础。

交通开发集团修建的龙头寺公交站场俯瞰图

　　为了更加彻底的整合全市的公交资源，开投集团顺利接收500辆“7字头”民营公交车；接收退出班线客运和面的车线路77条、车辆631辆，收购44辆班线客运车辆，投入225辆公交车，在巴南、沙坪坝、渝北等区域开通21条公交线路；出资2.3亿元收购香港公司持有的重庆冠忠集团和重庆冠忠新城公司股权，使我市公交改革在股权调整方面取得重大突破。

交通开发集团修建的穿行于山水重庆城的轻轨二号线

　　创新融资渠道 轨道建设实现历史跨越
　　今年以来，轨道交通1号线和3号线的一期工程相继通车，一年的通车里程就达到了50公里以上，这是重庆直辖以来轨道交通最快最好的发展时期，这种速度与开投集团创新的融资模式有着密不可分的联系。
　　近年来，面对国家金融信贷政策调整、鱼嘴组团整体划转两江新区对融资工作的影响，交通开投集团逐步探索推行了信贷、债券、国债、财政、信托、保险、票据、租赁、BT、土地出让、外国政府贷款等十余种融资渠道，共筹集资本金123亿元，为实施重点项目建设提供了可靠的资金保障。同时还建立了自己的金融公司、担保公司和西南期货等，在对集团所属的各个分公司提供金融服务的同时还拓展了集团的业务种类。
　　另外，在国家严格规范政府担保的各种投融资平台的大背景下，交通开投集团通过积极协调，被银监局确定为非保全分离类投融资平台，是国内首批跳出政府担保范畴的投融资平台，为今后融资工作创造了有利条件。
　　产品创新 “宜居畅通卡”走遍重庆
　　一张卡，既能坐轻轨、坐公交，还能坐出租车、看电影、购物、吃饭、逛景区——这就是交通开投集团旗下通卡公司推出的“宜居畅通卡”所拥有的众多便捷功能。
　　众所周知，以前在重庆坐公交车，要用公交卡，坐轻轨得用轻轨卡。虽然我市也曾发行过少量纪念卡，既能坐轻轨，也能乘公交，但这部分卡也只是形式上的整合，轻轨、公交必须各充各的值，各用各的钱，让市民在乘坐不同交通工具的时候需要重复买票，比较麻烦。而“宜居畅通卡”的出现，使得轻轨卡、公交卡实现了真正意义上的“二卡合一”。
　　之所以叫‘宜居畅通卡’，是因为除了交通，它还涵盖了市民生活的方方面面。“宜居畅通卡”最终将像香港“八达通”一样，渗透到市民生活的各个方面。
　　通卡公司还分别与商社、联通、工行、招行、重庆银行、国美电器、永辉超市、和平药房、瑞安地产等签订战略合作协议。
　　今后，市民出门只需带一张“宜居畅通卡”，吃饭、坐车、买药、看电影、购物、缴水电气费等，走到哪里都能刷，同时还是小区门禁卡。
　　大修公交站场 公交轨道无缝换乘
　　从2005年轨道交通2号线通车以来，就不断有市民提出意见，很多轻轨站不能和公交进行便利的换乘，轨道交通的速度优势得不到发挥。自从开投集团整合公交和轻轨以后，公交轻轨的无缝换乘被提到了重要的位置进行全面打造。
　　交通开投集团成立以后，创新的将站场集团和综合交通枢纽开发投资有限公司整合组建了重庆城市综合交通枢纽建设有限公司，承担全市综合换乘枢纽的开发、建设及运营，实现公交、轨道、长途客运、铁路、航空以及水运等多种运输方式的无缝换乘，进一步加快“畅通重庆”站场建设和一体化综合换乘枢纽建设步伐。