“拼车”之所以出现，大多是车主自己发起，目的很简单：没购车的人希望以最低的费用拥有更省钱更舒适的交通出行方式；有车的则可以以此分摊养车费用，同时方便友人出行。若能合理避免其中一些“私车非法运营”“责权分担”“社会治安”等问题，从一些拼车族“＂拼车”出发点来看，“拼车”出行可谓“一家便宜两家着”。一些“拼车族”也纷纷表达了各自的经验谈，以及对此的看法。

　　搭载同事分担油费

　　据这位在某外企工作的冯先生介绍，他以前一直是自己开车上班。由于停车费每月400元，加上交通拥堵，油价上涨，花销太大，公司的几个同事曾提出搭顺风车的请求。后来，更有一位和他商量，可否长期作为“班车”，以负担油费作为交换条件，这个请求和另外两位同事想法不谋而合。冯先生觉得一来倒也不算麻烦，二来捎带三位同事上班，个别路程短的收少点，每月平均收每人300多元，一个月下来，油费便基本有了着落。于是他便答应了，开始了文章开头的一段拼车故事。

　　合租的士降低花销

　　也有一些白领，采取的是另外一种方式：拼的士。这些搭客自己都没有车，所住的小区附近虽然有点对点直达单位的班车，但上班高峰期班车开到自己居住的小区时早已客满，于是在同事之间征集拼车伙伴，或者通过网络集结“同路人”。最后确定了人数，就联系了一位出租车司机，工作日早晨定点送，25元／天，平摊到每人只需负担6元多，这笔费用大家都觉得省时省钱省心。
　　不过也有车主指出，拼车需要乘客之间很好的沟通，否则会引致诸多不便。

　　拼车出游享受便利

　　虽然拼车的方式愈演愈烈，可是，一些曾经尝过拼车滋味的拼车族，表示这种方式，有利。搭过顺风车的李小姐表示，自己体验过这种方式，觉得它的确比较方便，特别是需要上班打卡，等车、挤车赶到单位早已身心俱疲。有几个朋友一起拼车之后，几乎相当于有专车接送，且费用不多，路途中还不会烦闷。而且在假日想出游，车票难买，的士也难召，如果可以和朋友拼车出游，就可以享受门到门的交通便利，费用上可能还更加节约，一举两得。

　　网上征集志同道合者

　　而有不少“爱拼之人”，身边没有志同道合的伙伴，就选择在网上发帖征集拼车者，如一些想拼车的白领，声明自己的起止地点是从芳村区府到花园酒店，表示愿分担费用10元，邀请有意者3人，一天之后，这位人士得到了回应，有两三个回复者详细介绍了自己的想法。更有私家车主，自己在网上征集拼车的搭客，如本地某男，申明出发地为广州经济开发区，目的地是火车站，详细路线是从经济开发区经南岗、黄埔客运站等地，并表示可以根据拼车者需要，走中山大道或者广园东都可以，甚至中途上也没有问题。采取上下班包月方式，费用为300-350元／人月，最后竟还留下自己的联系电话。