多数市民认为，后大运时代，尝试开辟多人合乘车的专用道，并添加诱导屏和专用指示标识设施，既让市民有机会驾车在专用道过把瘾，又能防止机动车保有量遭遇“瓶颈”，还能激励人们少开车节约能源、保护环境。
　　吴立民告诉记者，在美国，一些地方将公路的一侧车道辟为专门的特快车道，称作CAR POOL，专供乘坐两人以上的小车行驶，有些大桥还对乘坐3人以上的小车减收一半过桥费。英国利兹市，除了设置“拼车专道”外，还在“拼车专道”旁配备警察，把违反规定的车辆拖出“拼车专道”，并处以30英镑罚金。在这些利好政策的激励下，人们经常“拼车”出行。
　　还有市民建议，后大运时代的专用道，可以分时段启用。不仅举办文博会、高交会等重大活动时可以用，小长假期间也可以用。以前“春节”、“春节”等假期，东部沿海路段经常堵车，在这种重要时间节点，不妨启用专用道，让乘客达到一定人数以上的小车使用，鼓励多人同乘，减少自驾独行。