自开始实施的合肥市“畅通一环”工程，周日将画上圆满的句号：畅通一环改造的最后一个标段——K标段将正式放行通车。

　　这一标段的完工，标志着全长17.2公里的畅通一环由原先的“C变成了O”，彻底实现与金高架、西高架等城市快速通道的有效沟通。

　　合肥一环路即将彻底畅通的消息传开后，车流量提前“飙升”。昨天下午3时35分，记者乘车由金寨路高架左转经南一环驶向西一环，兜了一整圈，仅在新亚汽车站附近有些不畅，因为K标段正在做最后冲刺，半幅路暂不通行。

　　30分钟跑完全程

　　近日从合肥市重点工程局传出消息，合肥“畅通一环”改造工程将于周日放行通车，和许多市民一样，记者昨天下午也提前体验了一把全线无红灯的快感。

　　昨日下午3时35分，记者乘车由金寨路高架左转驶入南一环，此时不是下班高峰，路上车流量不大，一路上几乎都保持60公里时速。两分钟后，路边的道路交通指示牌显示车子驶上西一环。3时40分，经过四里河立交桥，车子驶上北一环。

　　由于一路上没有红灯，车辆几乎不需要变道，而且路面宽阔平整，出行十分顺畅。3时45分，车子行驶至新亚汽车站附近，开始变道并放缓速度，前面排起了长队。这里就是全长17.2公里的畅通一环改造工程最后标段，施工正在紧张进行中。在这里，车子足足等待了10分钟之久，才绕开了拥挤的车流。4时05分，记者回到南一环。

　　照此计算，加上等待的10分钟，17.2公里长的一环路也只需30分钟就能跑完全程。“在市区这样的速度相当快了，要是行驶在有红灯的路段，要将近50分钟。”司机师傅说。

　　交通网络被盘活

　　方便了广大车主朋友，“畅通一环”对于行人过街是否考虑得周到?记者昨天粗略数了数，从安医人行天桥算起，整个一环线上共计20多座人行天桥及下穿桥，每隔不到800米就有一座，保证行人安全方便过街。

　　“畅通一环”的利好远不止这些，更为关键的是，它沿途连通多条城区主干道，“东南西三个方向均有高架桥与之相连，北向也连通了蒙城路与阜阳路，有了它，整个城市的交通网络就‘盘活’了。”李建成说。