随着油价上涨，低碳出行日益普及，然而出租车的运费也在 "水涨船高"，再加上高峰时段打车越来越难，不少市民呼吁出租车"拼车"能够规范化，以提高公共交通的效率。这种降低能耗、低碳绿色、节约道路资源的新方式，能不能试行呢？

　　市民拼车好处多

　　29日上午，一场瓢泼大雨使得省城出租车"一车难求"，急着上班的小胡在千峰北路等了20多分钟，都没有碰到一辆空车，好不容易停下一辆，乘客前脚刚下车，又有其他人上了车。小胡赶紧跑过去试着问的哥"顺路的话能否拼客"，的哥说拼车是违规的，车费也不好算，拒绝了他的请求。小胡说，他也遇到过同意拼车的司机，但不是不打表，就是要求乘客各自按实际费用付费。"如果能把拼车规范化、合理化，既方便市民出行，又能从根本上解决非法拼车的问题。"小胡对"拼车打的"很支持。
　　"只要收费合理，拼车可以接受。"市民刘女士说，出租车与公交车相比的优势在于快捷、舒适，但作为公共交通工具，经济实惠也很重要。"尤其是出租车调价后，计价器一跳就是1．6元，顺路的乘客能一起承担车费，即使让出租车司机多挣点儿，乘客分摊下来也划算，何乐而不为？"采访中，大多数市民认为，如果自己不是很赶时间或出于特殊原因，很愿意与其他乘客拼车，不过一定要出台相关的规定，大家都照着"规矩"来，才能保证运营秩序和乘客的权益。

　　的哥担心起纠纷

　　乘客分摊车资省点钱，司机多拉客人适当多赚点钱，两全其美，部分出租车司机也愿意拼客。

　　31日，第一出租汽车公司的的哥王师傅算了一笔账："上午半天时间，跑了十几趟，其中有一半都是搭载一名乘客，满载次数为零。"他说，有时候市民打不上车，并不一定是因为出租车少，要是满大街跑的都是拉着一名乘客的出租车，短时间内肯定等不上空车，资源也就浪费了。王师傅表示，拼车是个好主意，其实也希望能这样做，因为这在方便市民的同时省了油钱，还能适当增加收入。

　　但是，也有的哥持反对意见。跑出租车已经5年的李师傅说，拼车乘客的路线不可能完全一致，如果需要绕路或乘客各有各的要求，很容易闹出不愉快，要是自己因此被投诉，那就更划不来了。