对于济南市民来说，在上下班时间外出，打车难是一个必须要考虑的因素。随着城市的发展，春节、春节双节前后的济南，打车难的问题愈发突出。10日至20日，济南12345市民服务热线接到有关出租车的投诉、建议477条，其中约三成反映出租车拒载、挑客。
　　目前，济南的出租车数量为8043辆，这个数字已12年未变。随着济南城区扩大、交通压力增加和市民生活水平提高，不少市民认为现有出租车数量无法满足需求。不过，主管部门紧咬“实载率不足70%不能增加车辆”的政策规定，增加车辆的要求短期难以实现。这也导致出租车行业“总量控制、政府定价、特许经营”的模式遭到质疑。

　　打车到底有多难 美国小伙直喊难

　　29日下午约5：40，在经七纬一路口东南角，记者遇到了正在等车的美国人迈克尔。他带着一大一小两个行李包，焦急地盯着路面，在车流中寻找出租车的身影。
　　“已经等了15分钟了。”迈克尔耸耸肩，摊开双手说，“打车太难了。”
　　攀谈中记者了解到，迈克尔是第一次来中国，当天刚从北京赶到济南，要去历下大厦。尽管汉语说得不错，但他显然对打车难毫无心理准备，“汉语说得好，可惜对我打车没有帮助”。
　　着急中，他把行李放在人行道上，人却冲到行车道上，边聊边朝来车方向张望。
　　其间，有两辆出租车经过，一辆亮着空车灯，却没有停下来。大约又过了5分钟，又有一辆亮空车灯的出租车驶来。“GOD!please，please!”迈克尔踮起脚招着手，嘴里焦急地嘟囔着。
　　好在，这一次出租车终于停了下来。他抬手看看表，打车用了20多分钟。

　　两女子为抢车厮打

　　14日济南下起了雨。早上7：40左右，的哥尹师傅开车行至花园庄东路林业大厦附近时，看到路边有人招手拦车，便靠边将车停下。
　　两名年轻女子分别上前拉开前车门和后车门，同时坐进了车内。
　　尹师傅以为两位乘客认识，正询问她们去哪，没想到两人却吵了起来。
　　两名女子相互指责，均称是自己先拦的车，让对方下去。
　　尹师傅劝她们说，雨天不好打车，建议双方拼车出行。而两位乘客一个向东一个往西，他一时也没了主意。
　　此时，两名女子开始相互谩骂。后座上的女子隔着挡板，用伞捅另一名女子，让其下去。
　　见双方厮打起来，尹师傅又劝阻不住，只好报警求助。
　　附近巡警闻讯赶到现场，制止了两人的争斗。最终，民警又拦了一辆出租车，让其中一名女子乘车离去，才化解了双方的矛盾。

　　出租车制度研究专家称，我国的出租车市场结构、行业结构和监管还有许多有待改革的地方。总量控制不等于总数控制，应该是一个动态管理的过程。要想破题，必须树立这样一种意识：现有的管理模式将公共资源变成了稀缺资源，如何让稀缺资源最大限度地满足公众需要，政府和经营者应该负有相应的法律义务。