道路拥堵，打车困难，不少乘客选择了拼车出行。但由于在收费方面，郑州目前并没有完善的规范标准，能够一定程度上解决打车难的拼车面临诸多困难。

　　出租拼车就是路线相同的乘客选择乘坐一辆出租车，由于拼车可以充分利用道路资源、缓解高峰时期打车难，在郑州有不少人对拼车持接受态度。

　　“ 打车人特别多，同方向顺路的当然可以。”

　　“我挺赞成的，只要是顺路的，大家一块，我觉得我们一方面也会减少资金，另外，有时候打车不好打，也可以节约时间嘛。”

　　对于乘客来说，选择拼车可以更方便打车。对于出租车司机来说，拼车能够增加他们的载客量，给他们带来经济效益，但这一原本可以双赢的乘车方式，由于乘客和司机的费用标准往往不统一，却面临实施难题。

　　“郑州不太合适拼车。一般情况下，我不愿意拼。拼了，怕到时说不清，少一两块钱，可以，少百分之六十，我不愿意。我拉一个乘客，6块给4块，另外一个再给四快，还不如不拉。不增加了收入还增加麻烦，万一被投诉一下，划不着。”

　　“没有一个严格的规定，咋规定？没有吧，收多少钱？有没有。现在物价局他们都搞不清楚现在到底咋拼，咋收费。”

　　据了解，2005年修订的《郑州市客运出租汽车管理条例》中规定，在恶劣天气下，允许出租拼车，前提是征得第一乘客的同意。在收费方面，当时郑州客运管理处工作人员建议参考郑州市物价局1994年出台的合乘收费规定执行。但实际上，这一文件已经废止。曾在郑州客运管理处工作的一位人员说。

　　“很早出过，物价部门现在已经废止了。拼车现在没有规定可以收费，现在很多司机就是各掏各的钱，肯定不合理，不提倡拼车，拼车容易发生服务纠纷。你一考虑这些问题势必会带来一些副作用，比如说乱收费，管理部门执法成本非常大，一投诉就很麻烦，投诉多了超过多少，就要问责的，很多人力物力调查核实投诉举报，很麻烦的。”

　　郑州市1994年出台的合乘收费方案早已废止，经过多年，却再无新方案出台。出租车行业在全国没有一个统一条例，目前，唯一能够指导郑州市出租车行业发展的地方法规是《郑州市客运出租汽车管理条例》，距离此条例最新的一次修改是在6年前。面对有限的道路资源，拼车成了不少乘客寻求解决问题的途径，但却面临实施上的一些难题。希望相关部门能够及时出台政策，让乘客、出租车司机能够有法可依。