南充高坪机场位于高坪区青松乡，距市中心10公里。

是原南充火花机场迁建项目，1993年9月国家计委批准可行性研究报告。机场按4D级规划，4C级标准建设，2002年3月机场正式开工建设，2004年5月建成。5月15日首航。南充机场距邓小平故里70公里、距阆中古城120公里。

建成后的南充高坪机场为4C级民用机场，跑道长2400米，宽45米，厚0.32米，可满足B-737、空客A-320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿，机场主降方向设Ι类精密进近灯光系统，设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件，并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。2004年7月28日随着民航体制改革的深入，隶属于成都双流国际机场的南充火花机场正式建制移交给南充市人民政府。

2004年8月成立南充高坪机场管理有限公司，注册资金150万元。公司为南充市直属国有独资公司，自负盈亏、自主经营，由南充市对外经济贸易委员会领导和管理。公司职工全部由南充火花机场成建制调入，在册职工72人，离退休人员19人，临时工4个。公司设有办公室、政工办、计划财务部、航务管理部、机场管理部、运输服务部、安全检查站、消防站、劳动服务公司、公安分局共11个二级管理机构。

2005年，机场旅客吞吐量44596人次，行货吞吐量464吨，航班起降架次1284次，始发旅客21745人/次，始发货物248吨，训练858架次，专机4架次，调机4架次通用飞机16架次，校验飞行2架次。机场建设南充高坪机场是四川的重要支线机场，建设规模为：飞行区按4D级标准规划，一期工程按4C级标准建设，跑道长2400米，按满足波音737、MD-82等同类飞机起降要求设计，航站楼、辅助生产和生活、消防、安检等配套设施同步建设。该机场建成后，年旅客吞吐量可达60万人次，年货物吞吐量达7600余吨，将从根本上解决南充航空运输落后的状况，形成水陆空完备发达的交通运输网络，为南充市对外开放和跨越式发展打下坚实的基础。南充高坪机场跑道道面总长2400米，宽48米（含道肩），道面厚度26-32厘米，主要材料为钢筋砼，水泥稳定基层36厘米。

机场航站楼为一层框架结构，建筑面积约3000平方米，屋顶为钢屋架。航管楼及塔台为框架结构，总建筑面积约2150平方米，其中航管楼建筑面积1600平方米，主体二层，局部三层；塔台建筑面积550平方米，高34.8米，内设电梯。机场服务在南充高坪机场，“源远流长嘉陵江、千年绸都南充城”及“举全市之力、集全民之智、为创建中国优秀旅游城市而奋斗”的巨幅标语格外引人注目。机场周边环境实现了绿化、美化、净化、亮化，候机大厅内窗明几净。

洗手间、安全检查、办理乘机手续、禁止吸烟等中英文对照的公共信息符号设置规范。候机大厅内还设置了旅游商品专柜，过江龙牛肉、张飞牛肉、烟山冬菜、保宁醋等清一色的“南充造”土特产摆上了专柜。在候机大厅内摆放着电子触摸屏，不时有游客在触摸屏上轻轻点击，屏幕上立即可以看到琳琅山风景区、西山风景区、嘉陵江第一曲流、千年绸都第一坊和南充市情介绍。发展规划高坪机场改扩建方案，根据方案，高坪机场由国家、省、市共同投资35亿元，新建一条更高标准的跑道，可供波音757以及空客321大飞机起降。

根据计划，高坪机场的改造工程2009年7月正式启动，两年时间竣工。改扩建工程竣工后，高坪机场将成为整个川东北地区规模最大、功能最全的机场。根据敲定的高坪机场改造方案，高坪机场将新建一条跑道，将现有的跑道改为平滑道。飞机降落后，可停靠在平滑道上，增加了机场的飞行通行能力。

高坪机场相关负责人介绍说，高坪机场目前的跑道长度为2400米，宽度为45米，只能供波音737，以及空客319、320起降，这些飞机的最大载客量为150人以下。此次改造新建的跑道，其长度将达到2800米，宽度为60米。跑道竣工后，可供波音757以及空客321大飞机起降，这些大飞机的载客量都将达到250人。改扩建工程结束后，高坪机场将启用大机型执行运输旅客的任务。

机场还将把飞机起降的方向改为高坪城区的北部，避免起降噪声对老百姓的生活造成影响。。

南充都尉坝机场