原打算等拿到免费票后再去看世博的，但是眼见参观人数与日俱进，终于按耐不住，考虑到要彻底玩转世博，总得进去几次，于是在5月27日初探世博。这次去主要目的：一是趁着人还不是特多，先啃下硬骨头中国馆和沙特馆，二为探路，三是能预约到的或看得到次热门场馆能看多少算多少。本人6点到门口等候，10点离开世博，累得第二天多休了半天假，但是基本完成既定目标，各场馆的介绍和个人感受就不多说了，只在下面介绍一点亲身经历吧。

1、 选择入口。要得到中国馆的预约券，起早是必然的，但是选择合适的入口也是非常重要滴。事前把携程的世博攻略一一研究了，发现地面常规入口参观者众多，竞争过于激烈，因为每条队伍差不多只有前80名左右才能得到预约券，而且据说进入后由于安检秩序等问题居然得处处争先才行。相比之下水门则人少很多，而且上船前秩序井然，于是选择了最为冷僻的秦皇岛水门。事实确实如此，那里领预约券基本就是按早晨排队次序的，7点半开始放人，领船票再安检后，拿到预约券（下午6点半的！），不用象有的入口要一路狂奔，比较公平的说。但是从水门进的朋友要注意了，浦东的水门船是往浦西开的，浦西的水门正好相反，所以想进园后先参观浦东片区的一定要从浦西水门进入。

2、 早！尽量早！起早的鸟儿有食吃，无论是拿预约券还是看热门场馆，早排队早入园可以节省不少时间。虽然有前辈提到6点40分到达水门可以稳拿预约券，我还是提早到6点到达，当时我排的队伍前已经有近40个人了，而6点一刻之后到达的游客似乎没有领到券的可能了，无法想象后几个月会是什么样，难道春运抢购火车票的壮观景象会再现于世博？！水门似乎也有缺点，船开得太慢了。听别人说船只开三刻钟，怎么我坐的船似乎开了1小时！而且还迟开了几分钟。不是我计较这十几二十分钟啊，一寸光阴一寸金在这里体现到了极致！因为船到浦东已经9点过了，尽管我一路狂奔（速度肯定比我小时候长跑考试快多了！也快跑吐血了），到达沙特馆时前面已经有蜿蜒长龙了。我排了2个多小时进入沙特馆的，不跑吐血的话，估计得排3小时以上了。从码头到沙特馆的距离还是比较长的，如果想减少在沙特馆的排队，建议一大早在白莲泾或高科西路的门口排队进入比较好，坐船还真不能保证，我差点就起个大早赶个晚集呢。需要台湾馆的预约券也要一大早在浦东几个入口进入，晚了那几千张预约券肯定没戏了。

3、 能提早预约的就预约。排队时就用手机把芬兰馆约好了。另外浦西有几个场馆可以提前在世博网上预约的：通用汽车馆、国家电网馆和企业联合馆。这些场馆预约好后，只要按时到达，就不需要排队，可以直接走预约的绿色通道了，非常省时间。但是大家一定要估计好参观的时间，因为考虑到要去沙特馆排队，所以把几个场馆的预约时间都放在下午，非常宽松的。另外通用汽车馆和电网馆预约也很紧张，建议提早两天就上网约好。

4、 事前功课很重要，除了网上的攻略外，最好能够先拿到园区地图（可以从网上打印或者从去过的朋友那里借用），把自己想去的各个场馆位置大致了解一下，设计好路线，少走冤枉路，唉，逛世博绝对是力气活，能少走就少走，能坐车就坐车。

5、 人多的场馆不一定好，哪里排队少，就赶快过去看看，耳朵也要注意听好广播，特别是5点后会有XX场馆人少建议大家去参观的提示，如果在附近就马上过去（呵呵，又体现出需要事前知道场馆位置的重要性了吧）。热门场馆不断在变化，随着世博宣传的深入和入园人数的增加，不排队的场馆越来越少了，有时候排队人多的，也不一定是精彩点，咱中国人都有凑热闹的习惯哈。

今天就写这些，下次我的主攻目标是欧洲片区的热门，实践后再做精彩回报！

后记：我去的那天据说有37.7万人参观，又创了新高，曾小得意一番，谁知记录一再被刷新，次日就超过38万，昨日（5、29）居然50.5万，天啊，世博热情高涨啊！