11月21日成都新能源空铁试跑引起大家的关注。不少朋友对新能源空铁试跑的情况都比较关心。接下来，我们一起来了解。

　　新能源空铁试跑

　　11月21日，世界首条新能源空铁试验线在成都市双流区成功运行。全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕，整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。

　　西南交通大学校长徐飞表示，翟婉明院士担任总设计师的新能源空铁试验线正式启动，显示了西南交通大学在轨道交通领域的优势。据悉，西南交大目前不仅致力于高速铁路研究，还在城市轨道交通、城际轨道交通、新能源、磁浮技术等方面开展研究。

　　新能源空铁时速60公里

　　全长1.4公里的新能源空铁试验线，呈U字形环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地。

　　整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化打下基础。

　　计划明年在成都建两条“空铁”

　　翟婉明说，“空铁”的轨道通过坚固轻巧的立柱架设于空中，占地面积少，尽最大可能减小拆迁量，不会改变城市的原有交通设计。此外，新能源“空铁”投资少、工期短，每公里建设成本仅为地铁的八分之一到五分之一，采用模块化制造、流程化组装，施工简便，建设周期短，全部工程一年内便可投入运营。

　　翟婉明说，“空铁”的安全性是“独一无二的”，“空铁”的转向架和锂电池动力包设置于封闭的箱形轨道梁内部，车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，因此不会出现脱轨的情况。由于列车在空中运行，也不会与其他物体相碰撞，这样充分保障了系统的运营安全。

　　据悉，新能源“空铁”项目由中唐空铁集团有限公司发起研发并投资。中唐空铁集团有限公司董事局主席唐通介绍，目前已有新疆、贵州等地政府对新能源“空调”表示出兴趣，并且成都已经规划出两条新能源“空铁”线路，一条是宽窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宫的精品旅游线，目前正在做前期勘测，预计明年可以施工;另外一条“空铁”线路为双流机场至双流老县城，该线路长约20公里，目前已经完成规划，预计明年春节将施工建设。

　　经客运小编的介绍，大家对新能源空铁试跑的情况应该都清楚了，希望对大家有帮助。