11月21日，世界首条新能源空铁试验线在成都市双流区成功运行。对于成都空铁线路，想必有不少朋友在关注着。对此，接下来，我们一起来看看成都空铁线路是怎样的吧。

　　成都空铁线路

　　据悉，规划中有两条新能源空铁位于成都中心城区内，一条拟连接中心城区的主要景点，形成一条“精品旅游新能源空铁线路”，另一条正在规划中。

　　新能源空铁以锂电池为牵引动力，具有绿色环保、噪音低、占地少、适应性强、投资少、工期短、运能适中、快捷准时等优势

　　新能源空铁的建设周期短，半年到8个月即可建成，成都市民最快明年可以乘坐。

　　据中唐空铁集团有限公司董事长唐通介绍，成都市目前拟规划三条新能源空铁线路，其中有两条位于成都市中心城区内，一条拟规划连接中心城区的几个主要景点，全长6.8公里，形成一条“精品旅游新能源空铁线路”，另一条正在规划中。“新能源空铁的建设周期短，半年到8个月即可建成，成都市民最快明年可以乘坐。”唐通说。

　　成都空铁投运

　　11月21日，世界首条新能源空铁试验线在成都市双流区成功运行。全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕，整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过10000公里的运行测试，形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。

　　启动仪式上，新能源空铁总设计师、西南交通大学中国科学院院士、首席教授翟婉明介绍了新能源空铁技术特点与试验线总体情况。翟婉明院士介绍说，新能源空铁具有绿色环保、噪音低，运营安全性高，占用土地少，适应性强，投资少、工期短，环境协调性好等特点。

　　参加启动仪式后，西南交通大学校长徐飞也表示，翟婉明院士担任总设计师的新能源空铁试验线正式启动，标志着西南交通大学在轨道交通领域整体优势明显。学校当前不仅致力于高速铁路研究，还致力于城市轨道交通、城际轨道交通研究，同时大力推进新能源、磁浮技术研究。徐飞说，翟婉明院士团队10年磨一剑，前期经过了漫长的技术储备，从着力研发到试验线启动，从跟随到领先，走过了一条自主创新之路，值得全校科研工作者学习。最后，徐飞希望科研团队与中唐空铁及其他协作单位密切配合，进一步优化技术，早日实现新能源空铁的产业化。

　　经小编的介绍，大家对成都空铁线路应该都有所了解，接下来，我们一起期待成都空铁的运行吧。