根据最新消息报道，5月10日，合肥市环保局公示了合肥市轨道交通4、5号线工程环境影响报告书。据悉，今年，合肥轨道交通4号线、5号线将陆续开工建设。

　　根据此前规划，合肥轨道交通4号线工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于天水路，全长约36公里，全部为地下线，共设车站28座，线路西端设科学城车辆段、东端设合肥东站停车场各1处。

　　10日公示的方案中，项目已经改为：工程正线起于鸡鸣山路站，出站后线路向东沿望江西路敷设，经永和路转至习友路向东行进，下穿合九铁路、匡河、合肥第八中学，行至祁门路，途经翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路后转向桐城路，沿高铁路向东下穿合肥南站后沿龙川路敷设，至葛大店物流园后沿花山路转向北下穿地块，行至南淝河路与东二环路口，而后沿东二环、当涂北路向北敷设至天水路，线路继续向北下穿合肥东站铁路后向西敷设至铜陵北路，直至线路终点东方大道。线路全长41.3公里，正线全部为地下线。共设车站31座，其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖路停车场1座。

　　据了解，方案变动后新增的3站分别是纬五路站、淮海大道站、东方大道站。停车场由原来的合肥东站停车场调整为龙子湖路停车场后。4号线计划于2016年12月开工建设，2020年12月通车试运营。

　　本次公布的5号线方案车站数量较建设规划方案减少了1座，取消了金斗公园站。区间也作出了一些优化。

　　在此前的《建设规划》中，线路走向为：云南路~云谷路~上海路~繁华大道~庐州大道~南二环~宿松路~金寨路~蒙城路~涡阳路~太和路。

　　本次方案线路走向相对于《建设规划》，黄河路以北段线路由上海路改走河北路。涡阳路段线路改走丽水路。具体原因在于，线路改走河北路，可规避与上海路沿线相关下立交产生矛盾，避免对已建成上海路的影响。而目前，河北路未实现规划，多处路段尚未实施，5号线与道路工程可同步实施，工程建设条件相对较好，线路长度较上海路方案短约0.6公里。而改走丽水路，可以达到站间距均衡、穿越地块较少等优势。线路长度由40.3公里改为40.2公里。

　　全线设33座车站，均为地下车站。本项目建设工期60个月，计划2016年底全面开工，2020年底建成试通车。