昨天上午，厦门地铁1号线一期工程集美学村至园博苑区间路基段的接触网第一杆成功安装。对此，厦门地铁1号线最新线路图很多朋友在关注着。那么，厦门地铁1号线最新线路图是怎样的呢?下面，我们一起来了解。

　　厦门地铁1号线最新线路图

　　厦门地铁1号线总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。地铁1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。车辆采用B型车6辆编组。

　　根据设计，厦门地铁1号线选用标准B型空调车辆，六辆编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。厦门地铁1号线共设置车站24座，除跨海段为高架车站外，其余均为地下车站。平均站间距离1.3km。其中，岛内设置车站14座，平均站间距离1.0km;跨海段设置车站1座，平均站间距离3.3km;岛外设置车站9座，平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站。线路在本岛北部设置高崎停车场，在集美新城以北设置琦沟综合维修基地。全线设置主变电所两座，控制中心一座。

　　厦门地铁1号线行经站点：一期站点设置：镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站(换乘BRT)、湖滨东路站(换乘3号线)、莲坂站(换乘BRT)、莲花路口站、吕厝站(换乘2号线)、乌石浦站、塘边站、火炬园站(换乘3号线)、殿前站、高崎站(换乘8号线)、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站(换乘6号线)、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站(换乘4号线)、岩内站

　　厦门地铁1号线计划明年全线电通

　　昨天，上午10时，集美学村至园博苑区间路基段，着统一工作服的施工作业人员指挥吊车平稳起吊，随着接触网支柱的稳稳下落，厦门地铁1号线一期工程接触网第一杆成功安装完成，标志着厦门地铁1号线接触网工程进入实质性施工阶段。

　　厦门地铁1号线计划2017年5月全线“电通”

　　接触网系统是为地铁列车提供电能且无备用的关键设备，沿地铁钢轨线路上方架设。

　　洞通、轨通、电通是地铁施工的三大里程碑节点。接触网电通是涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的施工阶段(关键部位控制精度为±1mm)。接触网电通后地铁列车方能上线调试，每列车通过不少于2000公里的上线“试跑”，才能最终投入运营。

　　厦门地铁1号线一期工程计划2017年5月份实现全线“电通”，2018年初正式开通，接触网施工面临工期被压缩，隧道内作业空间狭小、施工专业队伍多、各专业交叉施工、设备运输难道高等诸多困难，接触网施工将紧随铺轨、优化施组，见缝插针抓紧施工，如期实现“电通”节点工期，为全线按时开通创造条件。

　　通过以上的介绍，大家对厦门地铁1号线最新线路图的详细情况应该都清楚了，希望对大家有帮助。