根据最新消息报道，今年年初公布的南京全年地铁建设项目相继有消息公布，唯独缺了名录里的一号线北延线和七号线。昨天，这两条地铁工程的第一次环评公示正式亮相。按照相关的工程规定，待系列环评程序走完，年内开建一号线北延线、七号线已是板上钉钉。

　　和此前传出的一号线北延线走向一致，在昨日公示的一号线北延线第一次环评中，该项目自一号线终点迈皋桥站后，向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道，以地下敷设方式继续向北。设计中的地铁一号线北延线全长7.181公里，其中高架线0.485公里，地下线6.696公里。分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。

　　其中，在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，可与规划7号线换乘;和燕路和神龙路路口设吉祥庵站;和燕路和太新路路口设燕子矶站;笆斗山站设置在规划的珠江路与经五路路口;二桥公园站位于规划的庐山东路路口，站后还会设一座停车场。该线路的建成将对目前正蓄势待发的燕子矶新城板块发挥最直接的影响，城北原本公共交通出行相对薄弱的局面将因此得到改变。

　　和一号线北延线同日公布环评的还有地铁7号线，该线路南起西善桥站，北至仙新路站。线路全长35.7km，共设车站25座，设马家园车辆段和西善桥停车场。沿线站点分别为仙新路站(8号线可换乘)—尧化门站—尧化新村站—丁家庄站—万寿村站—晓庄站(1号线可换乘)—窑上村站—黄方村站—五塘广场站—城河村站(9号线可换乘)—福建路站(5号线可换乘)—古平岗站—南艺·二师·草场门站—清凉山站—莫愁湖站(2号线可换乘)—沿河街站—应天路站—东青石站—新城科技园站—中胜站(10号线可换乘)—雨润路站—恒河路站(可换乘河西有轨电车)—双闸站—天河路站(可换乘河西有轨电车)—西善桥站(8号线可换乘)。虽然再次确认和板桥地区无缘，但该线路最后一站西善桥到板桥的距离由此拉近到5公里左右。在规划中另外两条经过板桥的地铁线路未投用前，至少能让地铁公交衔接的出行方式得到改善，加上目前交通部门已经开始调整板桥区域原有的公交线路，该地区的出行不便问题也会在一定程度上得到缓解。

　　另外，从预计的建成时间上来看，今年开建的七号线将在2020年建成通车。由于建设里程短，且工程复杂性并不大，一号线北延线的通车时间将大大早于七号线。