据悉，成都地铁四号线二期工程分为东、西延伸线两部分，共设车站12座，其中位于成温邛发展走廊的西延线占了8座(依次为大学城站，杨柳河站，凤溪站，南熏大道站，光华公园站，西部新城西站，凤凰大街站，西部新城站，其中换乘站2座)。

　　在温江大学城站出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至4号线一期工程起点公平站，全程10.895千米。“以前温江到主城区，主要走光华大道和成温邛高速，西延线通车后，肯定会减轻这两条道的交通压力。”像张女士这样的温江人出行就会非常便捷。

　　上午10点40分左右，14米深的作业井内，轰隆隆闷响不停，墙壁后似乎有一只大怪物哥斯拉在“作祟”，紧接着，碎石散落，盾构机破壁而出。随着隧道壁的打通，地铁4号线二期西延线正式全线“洞通”。

　　“此次实现洞通的西延线具有大粒径、高强度、高富水、強透水以及无胶结漂卵石地层的特点，在全国乃至国际上都是极为罕见复杂的地质。”成都地铁建设分公司工程一部相关负责人告诉记者，该地层下的盾构施工，安全风险极高，稍有不慎就极易造成地面坍塌、陷落，盾构机成功下穿了江安河、二道河、毛家堰、凤溪河等重大风险源。

　　“现在4号线二期西延线已经洞通，下一步最重要的环节就是轨通。”该负责人说，西延线的成功“洞通”标志着土建施工告一段落，正式转入轨道铺轨及设备安装阶段。

　　“现在工程辅助结构已完成50%以上，今年年底土建工作将全部完成，预计2017年会实现开通试运营目标。”成都地铁建设分公司工程一部相关负责人说。