3月3日，在燕房线阎村北停车场，一列燕房线列车正在进行动车调试，调试时列车可以实现全自动无人驾驶。燕房线列车调试的情况是大家所关注的。燕房线列车调试是否顺利呢?下面，小编为大家介绍下。

　　燕房线列车调试

　　市民体验乘坐了正在进行动车调试的燕房线列车。市重大办与市轨道交通建设管理公司介绍，该线路将成为本市第一条采用自主知识产权的无人驾驶地铁。按照计划，正在或即将建设的5条地铁新线也都将实现无人驾驶，北京地铁版图上一个四通八达的无人驾驶网络正在形成。

　　提前一年半动车调试

　　列车最前面的驾驶室里，司机林彦孟坐在操作台前，大大小小的屏幕、按钮一大堆，看上去和普通的地铁列车毫无差别。但真正控制这列车的不是司机，而是对讲机另一边、几公里外的调度中心。

　　“无人驾驶”已在国内轨道交通行业喊出多年。2008年开通的机场快轨算是北京第一条具有无人驾驶技术的地铁线路。可惜的是，这条地铁并未真正实现无人驾驶，即使现在依然会有司机在车内操作。上海地铁10号线也被贴上无人驾驶的标签，但和北京机场快轨一样，技术都来自国外。

　　技术研发和筹备了多年后，燕房线在2013年底开建，国产无人驾驶技术终于落地，市轨道交通建设管理公司主导，信号系统由北京交控研发，列车则来自中车长客和四方，是名副其实的“全自主”。

　　规划显示，燕房线主要位于房山，沿着燕房路、京周路、大件路、长虹西路走行，全长14.4公里，设车站8座，分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。

　　北京地铁燕房线介绍

　　北京地铁燕房线，为北京地铁房山线的西延线，是一条已经开工的线路。工程建设总投资约91亿元，2013年底开工，2018年12月28日建成通车。工程建成后将有效缓解房山新城交通压力，极大改善居民的出行条件，进一步加强燕房组团与良乡组团、中心城区的交通联系，提升沿线地区的吸引力和人民群众的生活品质，加快一区一城新房山建设。因此，作为市政的重要举措，本工程的建设对于带动北京南城燕山地区发展具有十分重大而深远的意义。

　　在小编的介绍下，大家对燕房线列车调试的情况应该都了解了，希望对大家有帮助。