12月18日，随着西安地铁三号线国际港务区车辆段一次性供电成功，已经抵达的18列地铁列车开始进行一系列静态和动态调试工作，为后期综合联调和试运行奠定基础。

　　据悉，线路全长39.15公里西安地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向。全线共设车站26座，其中地下站19座，高架站7座。地铁三号线建成后将与现有一、二号线在通话门站、小寨站形成换乘，从而组成西安轨道交通线网的骨干网络，对缓解全市交通压力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。该工程于2012年5月开工，计划于2015年底前实现长轨通，2016年底通车试运营。

　　据了解，西安地铁三号线与已经运营的一、二号线最大的不同之处在于，三号线一期工程全线较长，且线路部分坡度较高。因此，地铁三号线一期工程全线采用B2型车，采用四动二拖六辆车编组，相对于现有一、二号线三动三拖六辆车编组，动力更为强劲。同时，三号线车辆在继承了一、二号线车辆基本优点和功能的基础上，也具有自身的鲜明特色。车国内板布、车外的飘带和座椅以紫色和粉色为基调;客室照明采用LED光源，相比传统的日光灯管照明，LED照明具有照度均匀和节能的效果;贯通道的侧墙板采用一体式结构，既美观又安全可靠;调整了空调的参数，提高了乘客的舒适度。同时，全车设计增加了部分安全装置，提高了列车安全性能。三号线列车每辆车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人;列车最高运行速度80km/h，平均时速大于35km/h，全车体材料为外表免涂装的不锈钢，车辆使用寿命为30年。