关于北京昌平地铁二期的情况想必目前有很多市民想要进行了解最新情况。对此，关于北京昌平地铁二期最新消息，接下来，我们一起来详细的关注下。

　　北京昌平地铁二期最新消息

　　“9月初，昌平东关站至北邵洼站区间率先完成通过验收。”北京市政路桥市政集团四处项目经理杨祥亮说。截至目前，各站也已经完成单位验收，只等后续的竣工验收。据了解，北京昌平地铁二期目前已经进入试运行阶段，预计在12月20日试运营，年底实现通车。

　　据了解，北京昌平地铁二期通车后，列车计划按照45公里/小时的时速运行，从昌平西山口站到南邵站大约20分钟，到西二旗站大约50分钟时间。发车间隔方面，目前昌平线早晚高峰最小发车间隔为5分钟左右，而这一时间有望进一步缩小。“目前昌平线新购置12辆列车，再加上原本的15辆列车，已经基本具备了4分钟的最小发车间隔条件。”相关负责人介绍。

　　21日，此前一直处于建设中的5座地铁车站也露出真容。从装修风格上看，北京昌平地铁二期延续了地铁昌平线最初的设计理念“新城古韵”，由于一期工程途经沙河高教园、生命科学园等昌平区新城建筑，车站的设计风格也主要体现“新城”;而二期工程主要位于昌平老城，车站也将侧重“古韵”，整体风格以传统屋架造型，由西向东5座车站分别身着浅蓝、红、棕、黄、绿五种颜色。

　　“北京昌平地铁二期的50部电梯、18个出入口会全部投入使用。”雷崇红说，除了昌平站外，均设置4个出入口，全部在年底投用;昌平站年底开通两个出入口，同时还规划了第三个出入口远期建设。

　　西二旗站是地铁昌平线和13号线的换乘站，这一站极大的客流也被不少网友戏称为“北京地铁换乘压力最大的车站”。2013年，原本以回龙观东大街站为北端终点的8号线通过昌八联络线实现与昌平线衔接，也使得昌平线乘客除在西二旗站换乘13号线外，又有了在朱辛庄站换乘8号线快速进城的选择，换乘压力有所减轻。

　　如今，昌平线北延至昌平老城区，发车间隔有望缩短、客流也继续增加，西二旗站的换乘压力如何缓解?“规划部门正在对昌平线南延方案进行可行性研究。”雷崇红透露，昌平线南延也就是9号线北延工程，计划从西二旗站向南延至国家图书馆站，与地铁9号线实现贯通运营。

　　从初步的设计方案上看，昌平线南延工程将穿越多个出行需求量较高的区域，大致走向是从目前昌平线的南端终点西二旗站开始，经过清河、学院路地区最终在国家图书馆站与地铁9号线实现南北“握手”。

　　全长10.6公里的地铁昌平线二期已开始空载试运行，站厅层的装修和设备安装也在进行中。

　　通过客运小编的介绍，大家对北京昌平地铁二期最新消息应该都清楚了。如果有需要的话可以和身边的朋友进行普及下北京昌平地铁二期的情况。