2号线一期(芦坑站—五缘湾站)线路已批复，线路长度从原建设规划的25.2km调至26.10km，车站数量由19座增至23座，平均站间距1118m。调整后的2号线一期工程维持东西走向不变，敷设方式维持全地下线。调整后，取消芦坑车辆段，岛内浦东停车场由东侧调整至线路西侧，更名为高林停车场(暂定名)，用地现状为高林公园，占地面积为7.5公里。

　　3号线一期(厦门火车站—五缘湾站)调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站，线路长度由原建设规划18.6km调整为15.3km，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080m，敷设方式维持全地下。

　　新增的2号线二期(天竺山站—芦坑站)线路长度15.53km，设站9座，平均站间距1726m，全地下敷设。东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过云溪以西的地块内。

　　新增的3号线二期(五缘湾站—翔安机场站)线路长22.56km，于翔安东路部分高架敷设，高架段长度约5.76km，其余为地下线，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538m。