上海市规土局重大规划项目：《基于规划实施评估的上海远景轨道交通网络发展研究》由上海城规院4位高级工程师+1位工程师联合出品，其中透露了大量关于上海规划的重要信息，地铁部份详解如下。

　　上海地铁最新规划

　　规划16号线(现20号线)：

　　北段不再接入西站，沿祁连山路往北一直走到桃浦後再往东，加大对桃浦开发的支持力度。

　　东段不再接入虹口足球场，进入虹口境内後沿中山北路-四平路进入五角场，弥补曲阳-五角场的线网不足。

　　南段到吴泾後不再南下，转而向东过江到浦江镇，解决闵行南部无过江线路的问题，同时加强吴泾与浦江两大滨江重点地区的联系。

　　规划17号线(现21号线)：

　　东段不再沿场中路-政立路进入五角场，改向北进入大场机场腹地为大场机场开发提供支撑。

　　规划18号线：

　　宝山段改沿长江南路往北进入吴淞工业区腹地，为吴淞工业区开发提供支持。

　　外滩线：

　　由联谊大厦出发，沿四川路往北到东宝兴路站，後沿东宝兴路-西宝兴路-株洲路-广粤路到达凉城。

　　该线弥补了外滩-四川北路一线作为市级商业中心的交通不足，同时补缺了对虹口-闸北交界地区的线网。

　　南北通道线：

　　由森兰出发，往西沿洲海路-嫩江路接入新江湾殷高路站，後往西南走到吉浦路，往南沿曲阳路-临平路-公平路到达陆家嘴，再沿浦东南路往南走到云台路并一路南下接陈行公路与规划16号线(现20号线)对接。

　　该线解决了新江湾与森兰-外高桥的联系问题，解决了整个虹口与陆家嘴的对接问题，补缺了浦东南部地区线网不足，并拓展了浦江镇中心地区与吴泾的腹地。

　　徐汇滨江线：

　　由打浦桥站出发，沿瑞金路-瑞宁路-龙恒路接入龙吴路，後沿龙吴路一路南下到达紫竹科技园区。

　　该线服务徐汇-闵行滨江。

　　虹桥商务区南北二线：

　　由13号线江桥终点站出发沿金沙江路往西跨入纪王，沿联友路往南接入诸光路到达国家会展中心，往南继续沿诸光路到达沪青平高速後往西改走九杜路-九亭公路，到淀浦河後往东南接入顾戴路，并终于莘庄商务区12号线终点站。

　　该线打通了虹桥商务区与南北两翼诸翟、纪王、江桥、九亭四镇的联系。

　　杨浦滨江-锦绣路线：

　　由长江南路站出发，沿殷行路往东至军工路，沿军工路南下至周家嘴路西折，後沿隆昌路过江接德平路，往南至锦绣路後西折，沿锦绣路一路南下直到周浦。

　　该线为杨浦滨江开发提供了强力支撑，并补足了锦绣路的线路缺失。

　　浦东开发区线：

　　由双江路出发，沿江东路-浦东北路南下至东靖路东转，至杨高路後沿杨高路南下接金科路进入张江南区，後往东南进入迪士尼。

　　该线打通了外高桥、金桥、张江三大开发区以及迪士尼之间的联系。

　　宝安公路线：

　　全线走宝安公路，东起吴淞口国际邮轮码头，西止嘉定新城马陆。

　　该线打通了宝山新城东西向联系，为吴淞口&吴淞工业区开发提供了腹地。

　　已规划快线：

　　浦东-虹桥机场联络线(原磁浮线)

　　16号线(临港线)

　　19号线(崇明东线)

　　铁路改造：

　　金山铁路(增加奉贤支线支持南桥-海湾开发)

　　浦东铁路

　　沪杭铁路

　　沪宁铁路

　　闵行开发区线：

　　改造现剑川路北侧铁路并过江，後沿周祝公路接入浦东机场，填补闵行南部、大浦东中部线网空白。

　　南何线-北杨线：

　　改造现状南何线(桃浦-彭浦)，在高境转北杨线往北沿江杨路进入宝钢厂区，过江到城桥新城，沿陈海公路到海门。

　　为桃浦、彭浦、吴淞、宝钢再开发提供强力支持，同时带动崇明西部发展。

　　新规划快线：

　　宝山-嘉定-青浦-松江线：

　　走绕城高速解决浦西四大郊区腹地之间的相互联系。