施工中的广州地铁二号 线琶洲站东北出入口被高压线塔死死拦住，给施工造成了事故隐患，也严重 影响了工程进度!地铁公司希望有关部门尽快拆迁该高压线塔，以保证地铁 的施工安全和工程进度。

　　高压线塔紧挨地铁工地

　　昨天，记者在琶洲站施工现场看到，位于工地东北侧的高压线塔与地铁 工地仅一墙之隔，像只“拦路虎”似的挡住了琶洲站通往正在建设中的广州 国际会展中心的道路出入口;工地上，吊车在高压线下“长臂挥舞”，安全 情况令人十分担忧。据介绍，根据市规划局的要求，为配合新港东路的拓宽 ，地铁琶洲站的南北出入口各向外移动十米，但相关地块的高压线拆迁工作 又未能及时完成，造成高压线塔拦住地铁口局面。

　　据琶洲站地铁施工项目负责人介绍，由于高压线塔和工地距离非常近， 甚至有了“肌肤之亲”，不把高压线塔拔掉，地铁出入口的工程难以进行。

　　高压线塔可能倾斜倒塌

　　据现场施工人员介绍，高压线离地面最近的距离只有11米，为了避免 发生安全事故，很多大型泵车、吊车都不敢开到附近施工，只能通过接管道 在地面上泵水、使用小吊车化整为零等方法来解决施工难题;雷雨天气也不 敢在高压线下施工，严重影响了工程进度。

　　另据介绍，由于高压线塔与工地距离很近，地铁工地的施工对土层产生 的影响也有可能严重影响高压线塔的稳定性，可能会造成其倾斜或塌倒。而 由于该高压线塔又刚好是转角塔，多个线路的拉力形成的合力使线塔一旦塌 倒，就会直接倒向地铁工地。为此，地铁施工人员进行了一系列的安全防范 措施。在可能影响高压线塔稳定性的地方进行了沙袋护坡、坡脚做搅拌桩， 尽量减少沙土层的变化对高压线塔的影响，但始终存在安全隐患。

　　年底前能否完成拆迁?

　　据了解，为了充分满足新的会展中心人流疏散的需要，地铁公司在琶洲 站规划建设了宽达32米的地下通道，但现在这一通道的主要出入口却被拦 住了，为此地铁公司多次找有关部门协商解决。

　　据介绍，有关部门已经表态，对于地铁站口的高压线塔已经做了规划处 理，计划将这里的高压线路改为埋到地下通过，高压线塔计划在今年年底完 成拆迁，希望说到做到并做好现时的安全防范工作。