千呼万唤的东莞轨道交通终于要在明年上半年开通运营了。昨日，东莞公布了两种票价听证方案征求意见稿，将于8月中旬召开听证会，现在开始征集听证会参与人员。

　　根据规划，东莞的城市轨道交通线网由4条市域骨干线路构成，总长218.3公里，共设置车站76座，途经21个镇(街)。但目前来说，主要是2号线将投入运营，其他线路短期内难以与2号线形成网络。

　　其中轨道交通2号线从东莞火车站至长安新区东站，分两阶段建设。2号线首建工程自东莞火车站至虎门高铁站，计划2016年上半年开通运营。2号线首建线路全长37.8公里，其中地下线长33.8km，高架线长3.6km，途经石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门7个镇街，共设车站15座，最大站间距5.067公里，最小站间距1.191公里，平均站间距2.7公里。

　　建设总投资为195亿元，设计最高时速120公里/小时，平均运行速度不低于55公里/小时，车辆采用6节编组，单程运行40分钟。

　　对比国内已开通城市轨道的城市，东莞轨道交通单线线路长，站点密度低、站距差异大。也主要是单线运行，主要作用是连接城郊、引导城市布局和带动沿线区域经济产业发展。

　　根据这个特点，东莞在票价方案制定上选取了以按里程分段计价的两个方案。根据方案一，东莞火车站—虎门高铁站全程8元;根据方案二，东莞火车站—虎门高铁站全程7元。