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　　青岛地铁最新消息

　　“从国内已建成运营地铁的城市来看，轨道交通只有形成网才有效率。”青岛地铁集团有关人士表示，成都、南京、广州等国内多个城市在第一条线开通时，几乎都曾出现过客流不旺的现象。在线路开通一至两年后，客流走廊才逐步增多。当城市中其他线路陆续开通，并通过换乘站与首条线路实现互通互联后，地铁客流才逐渐稳定攀升。例如，南京地铁在2005年建成首条线路，全长21公里，开通一年后的日均客流只有13万人次。但至2010年，南京地铁运营里程增加到84公里，线网初步建成，网络化效应逐步显现：2013年的日均客流达到了124万人次。

　　“相对其他公共交通方式，城市轨道交通网络化是体现优势的重要因素。如果只建成孤立的一、二条线路，缺乏换乘条件，地铁将失去吸引力，难以起到交通疏解作用。”该人士表示，现阶段青岛轨道交通仍处于全力推进、加快建设层面，中心城区轨道交通骨干网络尚未形成，地铁的便捷效应无法即时显现。

　　截至目前，青岛地铁3号线和2号线在建。按照国家规划，2020年前，青岛将陆续实施1号线、4号线、6号线地铁工程，加上在建的3号线、2号线，这5个地铁项目的总规模将达到159公里。同时，还将建设蓝色硅谷城际轨道交通和西海岸轨道交通快线2条区域快线。届时，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网也将延伸至城阳中心区和西海岸黄岛中心区，这些线路将构建起便捷的青岛主城区轨道交通骨干网络构架。

　　“根据前期客流预测，至2020年线路网络化运营后，市区地铁线路每天承担的客运量约为200万人次，占公共交通出行总量的28%。”青岛地铁集团有关人士表示，届时，青岛城市轨道交通骨干网络将与青岛站、青岛北站两个铁路客运枢纽，青岛长途汽车站等多个汽车客运枢纽及青岛机场实现衔接，轨道交通、常规公交互为补充，多种交通方式协调发展的城市综合公共交通体系将初步形成。

　　1987年开始筹建，1989年形成“二线一环”线网规划，1994年扩充为“四线一环”，1998年对“四线一环”线网进行了深化和完善，达到了规划用地控制深度。地铁共计市区8线、市域4线，共计12条线路。截止2013年1月，青岛市地铁一期工程(3号线)已全面开工建设，计划2015年12月底通车试运行。地铁2号线一期工程前期准备工作已全面展开，计划2012年开工建设，2016年12月通车试运营。

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