据了解，广州地铁9号线花都增一站，这对于我们来说很是重要。那么，下面，我们一起来了解下广州地铁9号线花都增一站的具体情况。

　　广州地铁9号线花都增一站

　　从广州地铁公司了解到，根据最近市政府的要求，结合花都区空港核心区相关产业发展的需要，广州地铁9号线将在高增与清布间增设一座车站。

　　据介绍，目前，关于增设车站的报告已经提交市政府，正会同花都区政府和市规划局落实初步设计方案，并加快办理项目用地预审、规划报批、用地报批、初步设计方案及概算审查等相关手续。地铁公司表示，只有加快办理上述手续，实现该站今年6月底前土建进场施工，才能力争新增的车站于2017年2月底前为全线提供铺轨条件，并力争2017年年底前全线(不包括该新增车站)开通试运营。

　　广州地铁9号线简介

　　广州地铁9号线是广州地铁的建设中路线之一，属于城市轨道交通系统。代表颜色是棕色。本线大致呈东西走向的凸字型，以解决花都汽车城、花都中心城区的交通疏导为建设目的，同时该线加强花都、空港经济区和广州城区联系，并缩短来往广州北站与白云机场的需时。

　　广州地铁9号线11个站点分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清埗、白鳝塘、高增11座车站，其中广州北站站和高增站将分别换乘武广客运专线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。

　　广州地铁9号线大事件

　　2009年9月29日：地铁九号线正式动工。

　　2010年5月1日：地铁九号线首台盾构机在5标段1号中间风井成功吊装到位，标志着地铁九号线即将进入地下盾构施工阶段。

　　2010年5月28日：地铁九号线招标中，突然增加6标，增加[花城路站]，总站数由原来8站，升为9个站，位置在花都区新世纪广场前广场微偏秀全大道侧(花城路与秀全大道交叉口)，标志着九号线再次进入花都区正中心。

　　2010年9月28日：位于广州市花都区迎宾大道的地铁九号线五标段盾构施工掘进开始。

　　2011年7月21日：地铁九号线第5标段1号风井往清布站方向的隧道顺利贯通，标志着九号线进入快速建设期。

　　2011年9月28日：广州地铁九号线5标再度传来好消息，由1号风井往高增站方向掘进的右线三菱1686#盾构机完成阶段性任务，在2号风井破土而出，至此宣告了清布站至2号风井双线的顺利贯通。

　　2011年12月12日：施工3标土建工程花果山公园站正式动工。

　　2012年10月11日：九号线花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作。

　　2013年5月10日：全线10座车站已有8座开工，其中高增站、清布站主体结构已封顶。飞鹅岭站、花果山公园站土方开挖已完成，现进行主体结构施工;马鞍山公园站、花都汽车城站围护结构已完成，现进行土方开挖施工;花都广场站进行围护结构施工;花城路站进行岩溶处理施工。

　　2013年8月8日：广州北站在历时拆迁三年多之后，终于完成所有拆迁任务，开始正式施工，这标志着九号线全线所有车站已开工建设。据了解，截至12月底，九号线全线土建工程累计完成总量的42%。

　　2014年5月22日，广州地铁九号线最新进展，九号线全线土建工程累计完成48%，全线力争2016年开通。也就是说地铁9号线开通时间，初定在2016年，2年后。日前，国内首台“泥水+土压”双模盾构机在地铁九号线(花都汽车城—广州北站)区间始发，该盾构机实现了多项重大技术创新，填补了国内双模式盾构机的空白。

　　2015年6月4日，为支持空港核心区发展，政府提出在高增和清埗区间的白鳝塘一带增设一座车站，全线由10个车站增加到11个。

　　以上是广州地铁9号线花都增一站的具体情况，希望对大家有所帮助。接下来，我们就一起来期待吧。