北京地铁13号线八通线屏蔽门9日试运行，这一消息引起不少朋友的关注。接下来，我们一起来了解具体情况。

　　北京地铁13号线八通线屏蔽门9日试运行

　　从北京地铁运营公司获悉，于6月9日首班车开始，北京地铁13号线、八通线屏蔽门(又称站台门)将正式进入全天试运行阶段。

　　目前北京地铁13号线、八通线屏蔽门一直在晚间低峰时段试运行。两线站台门系统已完成第二次功能测试及问题整改，并于5月底开始逐站进行全天试运行前的状况确认及普查工作。

　　6月9日首班车起，北京地铁13号线、八通线屏蔽门将启动试运行。北京地铁提示乘客按线候车，排队上车，先下后上，快下快上，不要抢上抢下，不要抢门扒门，以免造成屏蔽门故障。

　　2013年11月，北京地铁13号线和八通线已完成全部车站屏蔽门主体安装及配套改造工作。此后一直进行多次测试调试。

　　据北京地铁公司介绍，既有运营地铁线路加装站台门工程具有安全要求高、施工周期长、涉及专业多、工程难度大等特点，是一个多专业、多系统的综合改造工程，并不是安装完门体就可以投入使用。

　　此外，据悉，今年4月，1、2号线加装站台门工程中的站台门系统已开始招标，同时部分试点站接触轨改移工程也已于5月16日启动。

　　地铁运营二分公司和三分公司为此次试运行进行了周密部署和安排，专门成立了保障领导小组及应急故障处置小组，建立与设备厂家联合响应的机制，目前已完成试运行前的风险评估工作。

　　为提高车站人员处理站台门故障的能力，熟悉处理故障的流程，准备在试运行前组织一次站车协作，机电、通号专业人员配合的应急故障演练，并将演练情况拍摄视频，便于今后学习。试验初期在车头处安排人员提示列车司机;在四惠站、传媒大学站、五道口站、知春路站等重点客流密集车站，增派工作人员，加强客流疏导，确保乘客安全，一旦遇到故障，迅速按照预案快速处理，降低故障对正常运营的影响。

　　制定、细化应急保障方案，明确故障及维修处理流程，强化备品备件管理，要求施工单位每站增派一名维修人员，确保突发情况下能够第一时间到场维修。两个检修中心加强对车门系统日常检修工作，高峰时段，在重点站安排人员值守，确保车辆设备稳定。

　　通过客运小编的介绍想必大家对于北京地铁13号线八通线屏蔽门9日试运行的情况应该很清楚了。希望对大家有所帮助。