广佛地铁预计年底前开通沙园等四站，这引起不少朋友的关注。接下来，我们一起来了解下具体情况。

　　广佛地铁预计年底前开通沙园等四站

　　据了解，广佛地铁线开通首段仍未通过竣工验收,试运营四年多依旧亏损。年报今年年底前开通广州段燕岗站,较之前2012年实现全段(至沥滘站)开通的目标,时间延长数年,里程缩短三个站。

　　年报显示,2014年,广佛地铁线开通四周年,全年运载乘客5467万人次,日均运客14.98万人次。与广州地铁其他线路相比,广佛线客流量处于末位,去年日均客流量占广州地铁总客流的2.4%。而在广佛地铁线开通时的2010年底,相关部门乐观估计,广佛地铁线预计日均客流约20万人次,但2011年的数字仅为10万人次。此后几年,数字虽逐年上涨,但始终未能突破20万人次。

　　广佛轨道交通有限公司介绍,该公司已经向广州和佛山两地政府申请首通段的竣工验收,且得到了两地政府的正式同意。年报称,广佛地铁线首通段最迟将在今年12月31日前完成竣工验收,计划12月底召开竣工验收大会。

　　2013年,广佛地铁线被首度曝光仍未通过竣工验收,一直处于试运营状态。此后的2014年,媒体一再追问竣工验收迟迟未通过事宜。截至今年5月,广佛地铁首通段确认仍未通过竣工验收,距离2010年11月开通试运营,已经过去了四年半的时间。广佛地铁2014年年报中称,经各方协调,预计今年12月31日前可彻底通过竣工验收,首通段转入正式运营指日可待。

　　据了解,截至2013年,广佛地铁线路竣工验收仅仅通过了一半项目。对于迟迟未通过验收,广佛轨道公司方面表示,国家竣工验收不是试运营的先决条件。按照国家规定,轨道交通工程是在试运营一年以上,具备各项条件后,方可申请开展国家竣工验收。但广佛轨道公司有关负责人同时强调,虽然国家竣工验收不是试运营的先决条件,但这不等于地铁可以随意开通试运营,必须依据有关规定完成工程质量安全等专项验收后方可试运营。根据《广州市城市轨道交通工程质量监督与验收管理办法》规定,轨道交通工程要试运营的,建设单位应当按照市政府的要求,在试运营前必须取得质量、消防、卫生等部门同意试运营的意见书。而2010年11月的开通试运营,代表着广佛地铁已经完成了上述步骤,通过了广佛两市质量监督站组织的工程质量验收并取得了验收意见,也取得了政府有关主管部门同意广佛线开通试运营的批复意见书(包括:质量、消防、安全及卫生等政府有关主管部门的意见书)。同时,广佛地铁还委托广州市国际工程咨询公司进行开通前评估,并形成《轨道交通广佛线首期段工程开通前评估报告》,在上述文件基础上,经请示广州市、佛山市政府同意后,广佛线才开通试运营。

　　但去年9月份,佛山市公安局相关负责人曾透露,广佛地铁首通段尚未进行消防验收。对此广佛轨道公司解释,政府部门主管的专项验收项目共12项,截至当时已按计划完成6项并取得验收意见,但消防验收并不在其中。

　　广佛地铁列车介绍

　　广佛线的列车为B型车，四节编组，最高运行速度可达80km/h。2010年5月18日，首列广佛线列车下线。

　　首列广佛线列车于2010年6月25日运抵佛山市夏南车辆段。

　　此外，广佛线还计划开设南延段，设4座车站，分别为澜石、世纪莲、东平、新城东，现还处于内部论证阶段，线路敷设方式和开工时间未定。广佛线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万(官方统计，实际数目远超)的广佛都市圈，可以优化两个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。

　　以上是广佛地铁预计年底前开通沙园等四站的具体情况，希望对大家的疑问有所帮助。