据了解，北京两条地铁快线年内开工。下面，我们一起来了解一下具体情况。

　　北京地铁运营线路图将再增加“三横三纵”。据了解，今年北京市开建的3号线、7号线东延、12号线、17号线、19号线和新机场线预计都将在2020年底前完工。

　　让人尤为关注的是，两条地铁快线年内开工。北京地铁加快在中心城区“织网”的同时，也开始构建运营效率更高的地铁快线系统，17号线和19号线就是即将启动的地铁快线，以100公里以上的最高时速，2公里以上的平均站间距让市民地铁出行更高效。

　　地铁快线不同于本市现有的多条普通线路。“站与站间隔更长，列车速度也更快。”据北京轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，相比现在北京地铁大多80公里的最高时速，17号线和19号线时速将突破100公里;以往1公里的站间距也被延长至2公里到2.5公里。

　　地铁19号线一期则更多服务城市西部地区，途经牡丹园、积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫。同时，由于19号线与新机场线在南端采用上下叠落共路的方式敷设，因此19号线还能为新机场线收集沿线客流。

　　目前，这两条地铁快线的初步走向和站点已基本确定。17号线和19号线一期均是南北纵向。其中，17号线北起昌平未来科技城，南至亦庄新城站前区，线路经过大羊坊路、东大桥路、太阳宫中路、京承高速和北苑东路。17号线全长49.7公里，也是今年6条计划新开工线路中最长的。这条南北干线共设20座车站，有10座是换乘站，可以实现与其它普通地铁线的快速换乘。建成后的17号线，可在望京西站换乘地铁13号线和15号线，在太阳宫站换乘地铁10号线，在东大桥站换乘6号线，在永安里换乘1号线，在广渠门外站换乘7号线，在十里河站换乘10号线和14号线，在次渠站换乘亦庄线，其它3个换乘站则为规划中的线路预留换乘条件。

　　这两条地铁快线建成后，北京轨道交通系统层次将更加清晰：在地铁1号线等多条普通地铁的基础上，增加“大站快车”的市域快线，还有像S2线这样的中低运量线路，未来还会增加郊区铁路线，一个多层次的轨道交通系统正在浮现。